KFZ U / I Anzeige bauen - wer hat Lust?

[PICture]

@ stfan1409

Natürlich, und noch eine Frage: Wie wird Selbstentladestrom des Akkus gemessen ?

[stfan1409]

@PICture

Wie wird Selbstentladestrom des Akkus gemessen ?

ich denke diese Frage ist wohl eher ironisch gemeint.
ansonsten gibt Wiki sehr ausführliche Info´s über die Selbstentladung verschiedener Batt.Typen. und deren chemische Zersetzung...u.s.w.

ganz nebenbei schrieb ich ja in einem Kommentar: ...Und da ich spaß am basteln habe, kam es nun zu dieser Ideen, die Daten mit zu loggen. Einen tieferen Sinn hat das Projekt nicht...
In der Überschrift: KFZ U / I Anzeige bauen - von einem Batt.Diagnosesystem oder soetwas habe ich nichts geschrieben.
Abgesehen davon, dass ein Batt.Diagnosesystem in einem Auto überhaupt keinen Sinn macht, da die Fremdeinwirkungen viel zu groß sind, wie Thomas E. schon mehrfach geschrieben hat. Diese Systeme testen Batterien natürlich im ausgebauten Zustand.

Also Thema für´s Forum erledigt.

[Thomas E.]

Abgesehen davon, dass ein Batt.Diagnosesystem in einem Auto überhaupt keinen Sinn macht [...]

Genau. Es gibt keinen Sinn für eine solche Anwendung.

Also Thema für´s Forum erledigt.

HALT! Nein, nicht erledigt. Da mich dieses Thema, oder besser gesagt, eine U/I-Anzeige interessiert bitte ich um eine weiterführende Diskussion.

[stfan1409]

Genau. Es gibt keinen Sinn für eine solche Anwendung.

HALT! Nein, nicht erledigt. Da mich dieses Thema, oder besser gesagt, eine U/I-Anzeige interessiert bitte ich um eine weiterführende Diskussion.

???Das musst du mir genauer erklären...was meinst du damit? "es macht keinen Sinn, aber es interessiert mich"

[Thomas E.]

Es gibt keinen Sinn für ein Batterie-Diagnosesystem im Auto, aber eine U/I-Anzeige interessiert mich.

[ranke]

Abgesehen davon, dass ein Batt.Diagnosesystem in einem Auto überhaupt keinen Sinn macht

Ob das Projekt sinnvoll ist oder nicht, liegt wohl im Auge des Betrachters. Die zeitliche Auflösung der Messungen kann man wahrscheinlich problemlos erhöhen, die Protokollierung kann ja in einer geringeren Auflösung erfolgen (z.B. als Summe der letzten n Meßergebnisse)
Zur Strommessung könnte man auch überlegen, ob man ein Batteriekabel (z.B. die Leitung vom Minuspol zum Massepunkt am Motorblock) als vorgegebenen Shunt nutzen kann.

[stfan1409]

na klar kann man die "Abtastzeit" erhöhen.

Aber Thomas schrieb ja, dass der Strommessbereich zu klein sein könnte.
Ich werde am Wochenende mal den Strom mit einem "LEM HTFS 400-P" messen.

Testprogramm ist ja nicht aufwendig und das Mitloggen übernimmt der Laptop.

$regfile = "m8def.dat"                                      'AT-Mega8
$crystal = 14745600                                         'Quarz: 14,7456 MHz
$baud = 128000                                             'Baudrate der UART
'-------------------------------------------------------------------------------
'Analogmessung
Config Adc = Single , Prescaler = Auto , Reference = Avcc
'-------------------------------------------------------------------------------
'Timer0
Config Timer0 = Timer , Prescale = 1024
Dim Timer0vorgabe As Word
Timer0vorgabe = 112                                         '100*/sec
Timer0 = Timer0vorgabe
Enable Timer0
Enable Interrupts
On Timer0 Ontimer0overflow                                  'Timer1-Interruptroutine deklarieren
Start Adc  


Do
'Incr X
Loop

'____________________
Ontimer0overflow:
Timer0 = Timer0vorgabe

'Print X
'X = 0

Analog1 = Getadc(1)                                         'Strom messen
Analog5 = Getadc(5)                                         'spannung messen

Strom1 = Analog1 - 510                                     
Strom1 = Strom1 * 1.5625                                    'Strom1 = Strom in Amperé

'Spannung errechnen
Spannung1 = Analog5 * 0.04513196481                     

Print "ADC1;" ; Analog1 ; ";" ; Round(strom1) ; ";A;" ; Round(spannung1) ; ";V"

Return

[PICture]

ich denke diese Frage ist wohl eher ironisch gemeint.

Nein, wirklich nicht, weil ich Aufgaben eines Messsystems nur möglicherweise zu genau nehme/verstehe.