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Hallo zusammen,
vielleicht bin ich ja hier richtig...
weiß jemand, ob es die vorderen Zahnradkränze für Fahrräder auch so gibt, dass sie mit einem Freilauf
auf der Kurbelwelle montiert sind?
Habe natürlich schon Tante Goggle gefragt, aber es sieht eher mau aus...
viele Grüße!
Ich frag mich, wozu es sowas geben sollte. Da würde ja die ganze Zeit die Kette mitlaufen und man hätte mehr Reibung beim Rollen. Einen Nutzen sehe ich hingegen nicht und wenns keiner braucht wird es auch nicht hergestellt. Wozu brauchst du denn sowas?
Das würde die Umrüstung auf Pedilec sehr einfach machen, wenn Pedale und Kurbelwelle in der Solldrehrichtung vom Hilfsmotor entkoppelt sind.
Mann könnte einfach das kleine Blatt über eine Kette oder passendem Zahnrad mit dem Hilfsantrieb verbinden und gut ist.
Ich finde die aktuellen Lösungen in so fern etwas unglücklich da sie immer auf irgendwelchen Spezialteilen basieren. Klar, ein Freilauf vorne ist auch ein Spezialteil, aber eben nur ein relativ kleines und man muss ja nicht unbedingt den Freilauf hinten ausbauen.
Hmmmmm. Du weißt schon wie ein Freilauf konstruiert ist?!? Und hast vermutlich schon ne eigene Konstruktion (zumindest ne gute Handskizze mit durchdachter Konstruktion) für vorne? Oder - worauf beruht sonst Deine Aussage, dass der Freilauf vorne ein relativ kleines Teil sei? Mir fällt erstmal keine kleine Lösung ein - das wäre für mich einer der Gründe, warum das Ding sich IM Hinterrad durchgesetzt hat.Zitat:
Zitat von The Man
PS: Nicht alles was denkbar ist, ist auch sinnvoll. Nicht alles was denkbar ist, ist auch in eine sinnvolle, fertigbare Konstruktion umzusetzen - von der Wirtschaftlichkeit ganz zu schweigen. Aber viel Denkbares wird als wünschenswertes Nonplusultra angesehen - jeder Entwickler kennt diese Wünsche die ihm dauernd als DIE revolutionierende Verbesserung vorgetragen werden.
Das versteh ich nu gar nicht - Dein Freilauf vorn wäre ja auch ein Spezialteil! Was ist an der Lösung dann soooo viel pfiffiger wie an den existierenden Spezialteilen? Und was ist daran pfiffig, wenn man dann nach Deinen Ausführungen evtl. zwei funktionsgleiche Spezialteile hätte? Doppelt gemoppelt hält besser? Gibts im Leben eines Fahrrades ne Störung durch den Freilauf (im Hinterrad)?Zitat:
... Ich finde die aktuellen Lösungen in so fern etwas unglücklich da sie immer auf irgendwelchen Spezialteilen basieren ...
Gut, das war von mir schwammig ausgedrückt.
Mit "klein" meinte ich nicht die Geometrische Abmessung sondern das "Aufwandsverhältniss" zu Nabenmotoren (spezielle Felge/Speichung), oder auch im Kurbelbereich komplett anderes konstruierte Rahmen.
Eine Zeichnung habe ich nicht. Die Frage ging in die Richtung, ob jemand doch irgendeinen Nischenhersteller von sowas kennt. Ich bin bekennender Mechaniknoob. Das hätte kaum Zweck wenn ich wirklich was konstruieren und bauen müsste...
Ich würde einfach mal "freilauf kupplung" bei Google eingeben.
da kommt dann unter anderem So was:
http://www.fk-soehnchen.de/Landwirts...ufstecken.html
http://www.rexnord.eu/de/produkte/fr...ufsperren.html
http://www.ringspann.de/de/?itid=699...tring=freilauf
Wobei Ringspann jetzt nicht unbedingt ein Nischenhersteller ist (falls es nur solche sein dürfen).
Ich habe doch noch was gefunden und genau mit dem Hintergrund den ich beschrieben habe.
http://www.boosty.ch/de/antrieb-baus...&category_id=5
Ist natürlich auch nicht ganz billig, ist aber sein Geld wert denke ich.
Weil es evtl. den WAF von Kettenschaltungen erhöht. Ich hab vor dreißig Jahren mal dergleichen an einem eher einfachen Fahrrad gesehen; m.W. Kreidler oder ein anderer traditioneller mitteleuropäischer Fahrradhersteller. Die Konstruktion war meiner Erinnerung nach noch billiger als ein HR-Freilauf, evtl. sogar auf Blech basierend.Zitat:
Zitat von Geistesblitz
Das war genau der Zweck: Schalten können, ohne dabei treten zu müssen.Zitat:
Zitat von Geistesblitz
Das ganze Fahrrad hat damals wahrscheinlich so viel gekostet ...Zitat:
Zitat von The Man
Richtig, billig ist der Spaß ist. Unter dem Aspekt, dass es bei meinem neuem Einsatzort jedoch dazu führen würde, dass ich mein Auto
mehrere Monate nicht jeden Tag brauche könnte es sogar wirtschaftlich Sinn machen.
Hm ja, der gute alte WAF.
Vielleicht sollte ich meine Freizeit darauf verwenden, ein "WAF-Expanding-Device-For-Whatever-And-Everything" zu entwickeln. Damit könnte ich Millionär werden, wenn nicht schlimmeres ;-)
Schade, dass sich das Akronym nicht aussprechen lässt, das ist ganz klar ein Marketingproblem...
Ich glaube du musst gründlicher googlen:
http://en.wikipedia.org/wiki/Front_freewheel
http://www.rennrad-news.de/forum/thr...hnsinn.105005/
China hat es:http://www.gngebike.com/parts