Ja - aber den Ausführungen vom oberallgeier ist nichts hinzu zu fügen, außer das Automobilhersteller Stabilisatoren in die Autos bauen um die Nickneigung ( eben die Be- bzw Entlastung der Räder ) beim Anfahren bzw. Bremsen zu minimieren. Dass dies mechanisch nicht perfekt lösbar ist zeigen ja die ganzen Fahrerassistenzsysteme wie ETC usw..
Die Grätsche kann beliebig groß sein, Reifen mit wenig Haftung brechen eben leichter los, Du brauchst weniger Energie ( Drehmoment ) zum Anfahren und umgekehrt. Das Problem reduziert sich also auf die Findung eines "gesunden" Mittelwertes zwischen Haftbeiwert und Anfahr-/Bremsmoment.