Suche Poti mit Mittelstellung und Umschalter in Einem

Hallo liebe Foren-Mitglieder,

ich suche ein Poti das von der Mittenstellung aus jeweils links und rechts von 0-100% einstellen lässt, so wie man das von Hifi-Verstärker kennt. Gleichzeitig soll das auch einen Umschalter oder Wechselkontakt beinhalten. Also Linksdrehen der eine Kontakt geschlossen und beim Rechtsdrehen der andere Kontakt geschlossen. Widerstandswert ist zunächst mal nicht so wichtig, Hauptsache die Funktion ist mir wichtig.
Ich finde da alle möglichen Potis aber werde daraus nicht ganz schlau welcher genau diese Funktion erfüllt.

Weiß da jemand solch ein Modell und welche Bezugsquelle dies führt? Rei*** wäre mir am liebsten.

Danke und Gruß

Kiam

Hallo!

Ich habe nur das hoffentlich passende gefunden: http://www.reichelt.de/RKJXP122002/3...ntroller+RKJXP . ;)

Danke,

ist nicht ganz was ich mir vorstelle. Kann auch nur einen Öffner oder Schließer statt Umschalter haben, Hauptsache es hat einen Schalter.

Es darf dann auch eine andere Bezugsquelle sein wenn Rei** es nicht hat. ;)

Kiam

Übliche Potis mit Schalter haben einen Einschalter der betätigt wird, wenn das Poti vom Linksanschlag wegbewegt wird. Mit der Schaltfunktion ist gleichzeitig eine mechanisch spürbare Rastung verbunden (und ein hörbares "Klick"). Das dient dann gleichzeitig als Einschalter für das Gerät und Lautstärkeregler, das war mal eine Zeitlang bei einfacheren Radios modern. Schalter und Poti sind dabei elektrisch völlig unabhängig, nur mechanisch durch die selbe Achse betätigt. Zwar ist diese Funktionalität bei den von Reichelt angebotenen "Potis mit Schalter" so nicht explizit angegeben, ich habe aber keine Zweifel, dass das solche sind.
Potis mit Schalter "in der Mitte" habe ich noch nicht gesehen. Wie wäre denn die Anforderung an das Poti, soll die Schleifbahn auch eine Mittenkontaktierung haben? Wenn es ein Ersatz für ein bestehendes Poti sein soll, dann müsste man versuchen es als Ersatzteil zu bekommen. Bei einer Neukonstruktion würde ich mir Gedanken machen, ob ich nicht irgendwie schlau um dieses Spezialteil herumkomme. Sonst bleibt vielleicht noch eine Eigenanfertigung bei der eine auf der Achse befestigte Nocke einen Schalter betätigt. Wenn Du noch etwas mehr über die Anwendung erzählen willst, können wir uns alle Gedanken machen.

Ok, zu dem was ich damit plane:

ich möchte mit einem DC-Getriebe-Motor (6-12V/1,5A max/60 Umdrehungen pro min) einen Anschlag verstellen. Poti in Mitte = Motor aus, Poti nach links oder rechts = Motor dreht sich entsprechend links oder rechts, die Geschwindigkeit soll über PWM stattfinden. (diese soll auch über das Poti laufen) und das ganze so einfach wie möglich.

Ich möchte das ganze gerne nur mit einem einzigen Poti bedienen und nicht noch nen extra Taster dazu bedienen, denn am Ende sollen es dann (wenns klappt) zwei DC-Ansteuerungen geben. Dann wäre es noch mehr Taster ...

Mit Microcontroller will ich nicht anfangen ...

Kiam

Den Motorstrom direkt über das Poti fließen lassen kann man vergessen. Das halten normale Potis nicht aus. Du brauchst eine stufenlose (oder mit vielen, kleinen Stufen) Ansteuerung des Motors für Rechts- und Linkslauf. Spontan denke ich an Modellbau Fahrtenregler, wobei ich nicht weiss, ob es die auch für beide Drehrichtungen gibt. Falls ja, brauchst Du eigentlich nur noch einen Servotester. Oder hast Du schon andere Pläne zum Ansteuern des Motors?
edit: ich sehe gerade, Du schreibst schon von PWM. Hast Du schon etwas konkretes?

Mit Mikrocontroller wäre es einfach und kompakt lösbar, mit einem normalen Poti. Müsste man für die Mittelstellung allerdings eine Totzone einbauen, damit sich da wirklich nix dreht. Von solchen Potis, wie du schreibst, weiß ich allerdings auch nix. Servotester+Fahrregler aus dem Modellsport sind auch keine schlechte Idee, da müsste man zumindest nicht viel herumprobieren. Fahrregler mit Rückwärtsgang sollte es definitiv geben.

Ich habe mir inzwischen es mir durch den Kopf gehen lassen:

Eine fertige Treiber-Platine mit LM298, an den Richtungseingängen den gewünschten Wechsel-Wippentaster (1-0-1) anhängen der wiederum von einem TL494 seine PWM-Signale erhält. Und die PWM mit einem seperaten Poti steuern. Als Treiber schwebt mir sowas vor:

http://www.ebay.de/itm/like/22139769...pid=106&chn=ps (schade dass diese einfachen keine eigene Rechtecksignal-Quelle an Board haben).

Das dürfte ja so gehen ohne großen Aufwand ...

Anfangs hatte ich es mir in den Kopf gesetzt den Taster plus Poti in einem zu handhaben ... ok, ich werds auch mit einem zusätzlichen Taster leben können ... ;)

Hallo,
alternativ kann man mit dem Wippenschalter die Richtung festlegen (Schaltplan http://www.buntbahn.de/fotos/data/69...halter-000.png , das in der Mitte wäre die Sicht auf die Kontakte des Wechselschalters mit "2x UM") und die Geschwindigkeitssteuerung mit einem einfacheren Drehzahlsteller mit PWM erledigen. Das müsste insgesamt einfacher sein.
Grüße, Bernhard

Montiere auf einen beliebigen Poti eine Scheibe, die die Rastung vorgibt und 2 Microschalter betätigt - fertig. Der Poti wird dann einfach weiter hinten auf der Platine angeordnet. Die Achse muß natürlich lang genug sein.

Ich habe noch etwas rumprobiert, weil ich die Frage interessant finde und weil die bisherigen Antworten nicht gänzlich befriedigen konnten. Anbei eine mögliche Lösung mit einem Stereopoti, aber ohne Umschalter. In der Mittelstellung des Potis steht der Motor, bei Verdrehen aus der Mittelstellung heraus dreht er PWM-gesteuert in die eine oder andere Richtung, je schneller desto weiter das Poti aus der Mittelstellung bewegt wurde.
Anhang 30549
Schaltungsbeschreibung:
Der Motor wird von einem L298N angesteuert (eigentlich wird nur eine Vollbrücke des 298N gebraucht, die zweite wäre noch frei). Die Ansteuerung erfolgt über drei Schmitt-Trigger Inverter aus einem HEF 40106 (der enthält 8 gleiche Inverter). Der im Schaltbild linke Inverter ist als Oszillator geschaltet und erzeugt eine symmetrische Rechteckspannung, die er über die 22k Widerstände an die Eingänge der beiden anderen Inverter weitergibt, die als Impulsformer arbeiten. Die Impulsformer sind ganz gleich aufgebaut, bis auf die Potiansteuerung. Durch die 10nF Kondensatoren mutiert das Rechteck an den Eingängen der Impulsformer zu einer Dreiecksspannung. Über die zusätzlichen Widerstände und das Stereopotentiometer kommt zusätzlich eine Gleichspannungskomponente auf die Eingänge der Impulsformer. Das ist jetzt so ausgeknobelt (ausprobiert), dass die Impulsformer jeweils über die knappe Hälfte des Drehbereichs des Potis ein von 100% auf 0% abfallendes Tastverhältnis geben, auf der guten anderen Hälfte des Drehbereichs ist die Dreiecksspannung außerhalb der Schaltschwelle des Schmitt Triggers und der Ausgang ist dauerhaft 0V. Versorgungsspannung für die Logik ist min. 5V, max. 7V, die Schaltung arbeitet in diesen Grenzen gut (der HEF will mindestens 5V, der L298 max. 7V).
Bei den Bauteilen habe ich die bei mir vorrätigen Teile verwendet, sicherlich kann man variieren, falls man einen anderen Bestand hat. Es ging mir nur darum eine mögliche Variante aufzubauen und zu probieren um das Konzept zu bestätigen.

Interessant ........

Hier noch eine Loesung fuer das schon geloeste Problem.

HV Modellbau-Fahrtregler ...... :-)

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