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Hi,
Immer wenn ich ein Motor am Motortreiber des RN-Control anschliesse und einstelle, dass der Motor drehen soll, beginnt der Motor zwar zu drehen, stellt aber nacht etwa 10s wieder aus und dann beginnt der Motortreiber zu rauchen. Als Betriebsspannung des RN-Control verwende ich 10V. Was erlaubt sein sollte...
Woran könnte das liegen? ist der Motortreiber deffekt?
Grüsse!
Ist der Treiber richtig und fest mit Wärmeleitpaste am Kühlkörper befestigt?
Was ist das für ein Treiberbaustein, L298?
Ist der Motor korrekt angeschlossen, oder hat der evt. einen Wicklungsschluss? Das kann man messen, jede der Motorwicklungen muss den gleichen Widerstandswert haben! Hast du denn einen Schrittmotor dran oder einen Servo? Bei Schrittmotoren kann man zum testen eine Schrittmotor aus einem alten Diskettenlaufwerk nehmen, die arbeiten aber meistens nur mit 5V.
Ist es evtl. ein PKW-Anlassermotor? Mit dem L239D gehen nur ganz kleine Motoren (max. 600mA). Wenn du keinen Kühlkörper drauf hast sogar noch weniger.
Hi,
Wie gesagt es ist der Motortreiber vom RN-Control und ich verwende auch das RN-Control... Es ist also der L293 Motortreiber
Ich hab jetzt gerade gelesen er verträgt nur ca. 1A
Und mein Netzgerät hat 1.5A... Kanns an dem gelegen haben? Jedenfalls ist er jetzt kaputt, muss mir also einen neuen kaufen...
aber am liebsten würde ich noch die genaue Ursache herausfinden, damit ich beim nächsten mal nicht wieder den gleichen Fehler mache...
Kühlkörper verwende ich keinen, da hats keinen beim RN-Control und ich würde sagen die wenigsten RN-Control Besitzter verwenden einen Kühlkörper für den Motortreiber... also schätze ich mal an dem kanns nicht gelegen haben.
Was ist ein Wicklungsschluss?
Es sind übrigens die zwei Getriebmotoren von Asuro. also die Igaraschi Motoren.
Grüsse
Wie viel Strom "zieht" der Motor denn wenn er sich deht, das kann doch nicht so viel sein das der Treiber den Geist aufgibt...
Wicklungsschluss Definition aus Wikipedia:
Ein Wicklungsschluss (eine Zusammenfassung der Wörter Wicklung und Kurzschluss) liegt vor, wenn durch einen Isolationsfehler (Beispiel: Beschädigungen an der Lackschicht einer Wicklung) verschiedene Wicklungen im Motor einer elektrischen Maschine verbunden sind.
Der Wicklungsschluss hat je nach Maschine und Fehlerort verschiedenartigste Auswirkungen:
* Ausfall eines Teils der Wicklung (Leistungseinbuße)
* Kurzschluss mit Zerstörung der Wicklungen (völliger Funktionsverlust und Brandgefährdung)
An deinem Netzteil wird es wohl, was den Strom angeht, nicht liegen, die Motoren nehmen nur so viel Strom auf wie sie brauchen dein Netzgerät stellt eben bis max 1,5A zur Verfügung.
Was hat denn der Asuro für Treiber?, verhalten sich die Motoren dort normal?
Die Leistung des Netzgerätes ist völlig unerheblich...der Motor/Verbraucher darf keinen zu hohen Strom ziehen !Zitat:
Ich hab jetzt gerade gelesen er verträgt nur ca. 1A
Und mein Netzgerät hat 1.5A
Hi,
Wie viel der Motor zieht konnte ich nicht ausfindig machen.
Aber vielleicht könnte es daran liegen, dass ich den Motor im Leerlauf betrieben habe?
Grüsse!
Hi Da_Vinci13,
Wenn Du den originalen Treiber von RN hast, dann müßte das der L293D sein - der mit 600 mA schon ziemlich ausgereizt ist.Zitat:
Zitat von Da_Vinci13
Bei meinen WALL R habe ich einen Toshiba-Treiber, den T B 6 6 1 2 F N G recht flott versengt :(. Der kann laut Datenblatt 1,2 A pro Kanal ab. Trotzdem betreibe ich den Motor an der jetzigen Schaltung mit einem L293D - dabei habe ich beide Kanäle parallel. Das geht ohne Störung.
Aus meiner Sicht also: 1) Du hast vermutlich den L293D, 2) Du hast zu viel Strom durch den L293D geschickt. Wenn Du nur einen Motor antreibst, könntest Du beide Kanäle des L293D nehmen - und vermutlich beim RNControl bleiben. Aber ich würde an Deiner Stelle zuerst mal im Motor-Datenblatt nachsehen, wieviel Strom der zieht. Wenn Du kein Datenblatt hast, dann ist ein Netzteil mit Strombegrenzung eine gute Hilfe. Die Kurzschlussprüfung mit dem Multimeter wurde ja schon angesprochen. Je nachdem, wieviel Dein Multimeter an Strom messen kann, wäre auch die Messung der Stromaufnahme mit Motor direkt am Netzteil möglich (aber u.U. verheizt der Motor das Netzteil - wenn er die Ursache des Übels ist).
OK,
Danke für die Hilfe...
Ich schaue sonst mal ob mein Akku vielleicht bei 1A begrenzt ist, dann betreib ich die Motoren einfach nur noch mit dem Akku...
Grüsse!
Die Akkus sollten mehr als 1A leifern können. Das wird also kaum helfen. Es könnte höchstens sein, das das Netzteil gelegentlich schwingt und die Schwingunge dem Motortreiber nicht gut bekommen.
Für die Motoren vom Asureo sollte der L293D eigentlich reichen. Ist da eventuell eine Fehler auf der Platine (kalte Lötstelle oder ungeplante Verbindung). Der Ausro hat doch nur kleine Transistoren (BC337 oder ähnlich) die sollten weniger Strom vertragen.
Ein anderes mögliches Problem wäre ein zu großer Entstörkondensator (>100 nF) am Motor in Verbindung mit einer eher hohen PWM Frequenz. Wegen des Entstörkondesators könnte ein zusätzlicher Ferritering oder eine extra Induktivität sinvoll sein.
ist das geglätterter gleichstrom ist der motor geschirmt ? ich hatt so was auch schon mal der motor hat mein atmel glühen lassen die beiden waren lediglich an der selben stromversorgung drann.
Hmmm...
Ich habs auch mal mit nem Transistor probiert den hats auch verjagt, jedoch verträgt der nur 0.2A und der BC337 verträgt 1A... obwohl ich eigentlich nur 5V vom Spannungsregler genutzt habe...
Auf dem Kondensator am Motor steht 473 also ist das 473nF? Dann müsste ich also 100nF Kondensatoren am am Motor löten?
Hmmm... ich löte mal die Transistoren des Asuro aus (Hab ja noch einen kaputten zuhause), dann müsste das ja eigentlich schon gehen, denn wenn nicht, wäre es unlogisch, da die Motoren ja auch vom Asuro sind...
Grüsse!
Nein, das sind 47nF!
Hi,
OK...
Ich hab jetzt mal die Transistoren des Asuro verwendet welche auch funktionieren, aber nur so 5-10 Minuten... danach sind sie auch kaputt...
Grüsse!
Moin moin.
Mir ist aufgefallen das Du die Motoren anscheinend an 10V betreibst?
Der Asuro aus dem die Motoren sind hat auch 10V Versorgung
(für die Motoren)?
Was sagt das Datenblatt der Motoren, welche Betriebspannung
ist dort angegeben? Wenn Du einen 5 V Motor an 10 V betreibst
zieht der auch "Theoretisch" den doppelten Strom und dann ist
das für den Motortreiber halt der Tod. :-(
Der verwendete Motorregler kann durchaus höhere Spannungen
als seine Steuerspannung schalten, wie hoch die maximale zu
regelnde Ausgangsspannung sein darf sollte im Datenblatt stehen.
Die Last welche geregelt werden soll muß aber für diese Spannung
auch geeignet sein....
Gruß Richard
Mit PWM Steurung könnte man auch einen 5 V Motor bei 12 V Versorgung betreiben. Mand darf dann halt nur keine zu großen PWM Werte ausgeben. Gut ist das aber normalerweise nicht. Eine Ausnahme wäre höchstens ein Schrittmotor, da ist das sogar gängige Praxis.
Es gibt sicher eine bessere Methode um den Strom zu messen, als zu sehen wie lange es braucht bis der Transistor Rauchzeichen gibt.
Ja, Finger daraufhalten und wenns warm wird Stecker ziehen, mitZitat:
Zitat von Besserwessi
etwas empfindlichen Fingern überlebt dann die Schaltung. :-)))
Beim Dauertest meiner Scheibenwischermotoren hat das gut geklappt,
ich habe die einfach so rund 24 h bei voll PWM laufen lassen und
gelegendlich mal angepackt. Geschätzt so 40..50 Grad, der Motortreiber war dagegen eher lauwarm aber der soll ja auch bis zu
30 AH schaffen.
Was mich etwas wundert, die Motoren ziehen bei 12V nur knapp 2 AH?
Ohne Last! Aber wenn ich die von Hand (Wasserpumpenzange)
bremse, bricht es mir eher den Arm als das nennenswert der Strom
ansteigt?
Gruß Richard