Hi,
also der srtärkstn Servo der Welt such ich nicht.
Ich würde nur gerne wissen ob bei den 180 Ncm von Conrad Schluss ist.
Im Privaten Bereich.
mfg
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Hi,
also der srtärkstn Servo der Welt such ich nicht.
Ich würde nur gerne wissen ob bei den 180 Ncm von Conrad Schluss ist.
Im Privaten Bereich.
mfg
da es Getriebemotoren mit mehr als 1,8Nm Ausgangsmoment gibt sind auch Servo's in dieser Größenordnung machbar.
RG
Hi,
meinst du machabar im Sinne von "selberbaubar" oder "kaufbar"
???
mfg
Ich frage mich was hat man davon? Denn die Standard Servos haben meistens 35Ncm und die kann man kaum mit den händen halten. Die haben sau viel Kraft!
Für Liebhaber kräftiger Servos mit dem nötigen Kleingeld:
Volz Alu-Star digital-220 220Ncm/84g/240€
http://www.volz-servos.com/deutsch/deutsch.html
Gruß,
Günter
Oder vielleicht einen
Hitec HS-815BB ca. 242 Ncm bei 6V / 152g
http://www.hitecrcd.com/product_fs.htm
Günter
Hallo Involut
Das stärkste Servo der Welt würde als Motor z.B. einen Antriebsmotor wie er bei einem großen Container- oder Passagierschiff Schiff verwendet wird einsetzen und ihn mit Elektronik für unter 50,- € ansteuern.
Für eine sinnvollere Betrachtung für den Modellbau würde ich überlegen welche Spannung ich zur Verfügung habe, welchen Platz und welches Gewicht möglich ist und danach einen Motor wählen. Als Elektronik dazu eine RN-Control die über I2C den Fahrtregler von stupsi anspricht mit Auswertung der Impulse eines Inkrementalwertgebers. In meinem Boot habe ich 2x 24V DC-Motoren mit Inkrementalwertgeber von Dunkermotoren mit Getriebe mechanisch synchronisiert und werde diese mit stupsis Fahrtregler steuern. Der mega8 auf stupsis Fahrtregler wertet die Impulse des Inkrementalwertgebers aus. Damit habe ich ein Servo mit gewaltigem Drehmoment inkl. präzisser Positionbestimmung und einem Gewicht von etwa 1200g.
Die Elekronik will ich sehen...Zitat:
Zitat von Hellmut
Einen Verbrennermotor (einen SCHIFFSDIESEL) dazu zu bringen eine bestimmte position zu halten
naja, man koennte das mit magneten und nem kupplungs-getriebe machen.... also mit haltefunktion wie ein schrittmotor und der motor selber laeuft dann im leerlauf...
aber is ja auch voellig egal!!!! ;)
Hi,
wer oder wo ist das/der?Zitat:
stupsi
mfg
Wo finde ich den Thread zu Fahrtregler mit Drehgeberauswertung ?Zitat:
Zitat von Hellmut
ciao ... bernd
Hallo
Schau hier mal rein
https://www.roboternetz.de/phpBB2/vi...=asc&start=132
MFG
Dieter
stupsi ist ein Member des Roboternetzes ;-)
MFG Moritz
äh, ja ... weis ich, und ?
Was ich eigentlich suche ist ein Algorithmus um aus den Dehgeberimpulsen passende PWM-Signale für die Motoren abzuleiten.
Ich hatte aus dem Beitrag von Hellmut geschlossen, dass stupsi da schonmal eine Komplettlösung vorgeschlagen hätte. Daher meine Frage.
ciao ... bernd
Hallo Bernd, hier Hellmut
Deine Antwort auf meinen Hinweis auf stupsis Fahrtregler, "suche Algorithmus zur Erstellung von PWM-Impulsen" verstehe ich nicht.
Stupsis Fahrtregler, siehe Thread Fahrtregler groesser 10A, hat freundlicher Weise 3 Eingaenge fuer den Anschluss der 3 Signale vom Inkrementalwertgeber RE30 an meinen Dunkermotoren vorgesehen. Die Signale sind, Synch, A + B. Pro Motorumdrehung 500 Impulstripel.
In dem ich mein "Servo" in eine "bekannte" Endposition fahre, kann ich ueber das Zaehlen der Impulse die Position des Servos berechnen. Anzahl der Impulse x Schrittweite in mm pro Impuls ab bekannter Endstellung. Uber die Folge Synch, A, B oder Synch, B, A, kenne ich die Drehrichtung! Da die Aufloesung durch die 500 Impulse pro Motorumdrehung sehr hoch ist kann ich hiermit sehr feinfuehlig das System steuern. Der Algorithmus ist daher eigentlich relativ trivial. Das system kalibriert sich ueber bekannte Positionen mit "Endschaltern" laufend.
Ich verwende dieses Verfahren zur Steuerung der Segel und anderer Mechanik in meinem "schwimmenden Roboter", ein "high-tech" Segelboot-Modell.
Hi Hellmut,
Wenn ich das richtig verstanden habe gibst du beiden Motoren (bzw den zugehörigen Drehgebern) eine bestimmte Sollposition (=Summe der Impulse) vor und lässt dann beide Motoren laufen bis die Sollposition erreicht ist. Wenn ein Motor etwas langsamer ist läuft der halt etwas länger. Ist das so korrekt?
Wenn dem so ist gibt es ein Problem bei längerer Laufzeit (was jetzt auch immer eine längere Laufzeit ist) bzw. sehr unterschiedlich laufenden Motoren. Ich habe zB. zwei RB35 und wenn ich beide einfach laufen lasse, fährt der Robi im Kreis (sagen wir mal 4m Durchmesser). Wenn ich den von einer Zimmerwand zur nächsten fahren lassen will muss ich unterwegs die einzelnen Radgeschwindigkeiten messen und anpassen. Irgendwo hier hat mal jemand PID-Regler erwähnt. Für sowas suche ich ein nicht zu aufwendiges (uups aufwändiges) Programm.
Ich hoffe ich habe mein Problem mit dem Problem etwas klarer gemacht.
ciao .. bernd
Hallo Bernd
Nein, ich habe beide Motoren ueber Zahnraeder zwangssynchronisiert. Die Motoren haben je ein Ritzel und zwischen den Motoren sind 2 gleiche Zahnraeder welche jeweils mit dem Ritzel an "ihrem" Motor und mit den anderen Zahnrad verzahnt sind. Jeweils auf der "aussen" Seite sind jeweils ein Zahnrad welches meine 3:1 Untersetzung bewirkt
Bild hier
Meine Mechanik/Elektronik synchronisiert sich nach jedem Lauf dadurch das ein Endschalter angefahren wird und der "Schrittzaehler" zurueckgesetzt wird.
ok, ich denke ich verstehe ...
Dh aber auch das die Anwendungen nicht ganz vergleichbar sind.
Danke anyway.
ciao .. bernd