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Hallo Zusammen,
kennt jemand von euch einen kleinen Bürstenmotortyp mit hohem Drehmoment, mit dem man einen ASURO tunen könnte?
Die Motoren eines X-UFO scheinen sehr krätig ( vermutlich mit Neodym Magneten ) zu sein. Aber leider kann ich nirgends im Netz den Motortyp finden.
Gruss,
stochri
Hier gibt es welche mit höherem Drehmoment die reinpassen, die CD Motoren.
https://www.roboternetz.de/phpBB2/viewtopic.php?t=11656
Mittlerweile habe ich auch einen Satz mit eisenlosem Anker der die Geschwindigkeit nicht so herabsetzt und trotzdem Strom spart.
Oder suchst Du so richtige CO2 Umsetzer?
Hallo Manfred,
die Lösung mit den CD-Motoren kannte ich noch nicht. Ich kann mir schon vorstellen, dass die Motoren einen guten Wirkungsgrad haben.
In diesem Thread https://www.roboternetz.de/phpBB2/vi...c.php?p=262230 wird gerade versucht, den ASURO zu beschleunigen. Zu solch einem Rennauto tuning kann man ja stehen, wie man will. Wenn man genauer darüber nachdenkt, hat es vielleicht sogar seinen Reiz.
Es geht also schon ein wenig darum, Motoren mit etwas höherer Leistung einzusetzen.
( Die Probleme der Asuromechanik und Regelungstechnik werden jetzt erst mal ignoriert )
Gruss,
stochri
Die erprobten CD Motoren haben einen Durchmesser von 24mm, die mögliche Länge ohne Welle ist ca. 30mm. Motoren mit eisenlosem Anker haben einen guten Wirkungsgrad.
In dem Bereich sollte man dann etwas finden, mal sehen was für eine Leistung das sein kann.
Manfred
Das wäre dann etwas mit 3W pro Motor:
http://www.faulhaber-group.com/uploadpk/d_2230S_DFF.pdf
Hallo stochri,
geht es dir nur um mehr Drehmoment oder willst den ASURO auch schneller machen? Ich meine, dass die Motoren des Asuros schon ausreichend Drehmoment besitzen. Mit einer kleineren Übersetzung kann man den durchaus schneller machen. Allerdings nicht um den Faktor 5, wie es HermannSW probiert hat.
Ein von den Abmessungen ähnlicher Motor mit größerer Leistung ist der XSlot-Tuning (Conrad Artikel-Nr. 228959). Der bringt etwa 25% höhere Drehzahl und ungefähr ein doppeltes Drehmoment. Den sollte auch noch der original Motortreiber des Asuro gut verkraften, ist also ohne größere Umbauten einfach austauschbar. In Kombination mit einer kleineren Übersetzung sollte man da schon die doppelte Geschwindigkeit erreichen.
Hier ein Vergleich der Kennlinien beider Motoren soweit mir die Daten vorlagen:
Gruß Waste
Hallo waste,
die Kennlinien finde ich ganz praktisch. Kann es sein, dass das ASURO Getriebe gar nicht schlecht ausgelegt ist?
Mit der Annahme, dass die Geschwindigkeit des ASURO 0.5m/s beträgt, komme ich auf eine Motordrehzahl von 2500U/min
ich hoffe ich mache keinen Fehler bei meinen Annahmen:
Getriebe 1:25
Weg/Tick= 2mm
Anzahl Ticks auf Codscheibe: 6
Die Drehzahl von 2500 U/min liegt knapp über dem Leistungsmaximum des Igarashi 2025-02, aber nicht weit davon entfernt. Das Drehmoment beträgt bei dieser Drehzahl ca. 0.075Ncm.
Bei diesem Drehmomen bringt der X-Slot Motor ca. 5500 U/min, d.h Faktor 2.2 oder eine Endgeschwindigkeit von 1.1m/s.
Meinst Du, das könnte so stimmen?
Was passierte eigentlich bei so einem Motor, wenn ich die Spannung um 50% erhöhe, wird er dann um 50% schneller?
Gruss,
stochri
Mit Originalmoter bei 0,45m/s
und einen Raddurchmesser von 39mm, Umfang 122mm
hat das Rad 3,67 U/s oder 220 U/min
der Motor 5510 U/min
das entspricht im Diagramm einem Strom von 80mA.
In dem Bereich liegen auch etwa die Daten die ich beim Umbau damals gemessen habe.
(Der Leerlaufstrom war etwas geringer bei meiner Messung als die 50mA im Diagramm, etwa 35mA, aber bei einer Messung achtet man ja auch darauf, dass alles gut eingestellt ist und nichts mehr als nötig reibt oder klemmt.)
Manfred
Hallo stochri,
irgendwo hast dich da verrechnet. Der Arbeitspunkt bei Höchstgeschwindigkeit liegt viel weiter links im Diagramm. Ich habe früher einmal gemessen, dass ein Asuromotor bei Höchstgeschwindigkeit nur etwa 20mA mehr zieht als im Leerlauf. Das ist dann etwa bei 0.01Ncm und 5900U/min. D.h. der Motor wird kaum gefordert. Umgerechnet auf Geschwindigkeit ergibt das 0.48m/s.
Wenn man die Spannung erhöht, dann nimmt auch die Leerlaufdrehzahl und das max. Drehmoment grob um den gleichen Faktor zu.
Waste
Mist, Ihr habt recht, ich habe mich verrechnet. Ich hatte nur noch ein paar Zahlenwerte im Kopf und der Fehler war die Annahme, dass eine Codescheibe mit 6 Schwarzstreifen 6 Ticks erzeugt. Stimmt aber nicht, es sind 12 Ticks, weil jeder Übergang gezählt wird. Dann komme ich auf ca. 5000 Umdrehungen, was ja ungefähr sitmmt.
Ok, ch wage trotzdem noch einmal eine Abschätzung: bei 0.01Ncm läuft der Motor in etwas bei 1/4 der Maximalleistung d.h. man könnte bei gleichbleibenden Reibungseinflüssen die 4fache Geschwindigkeit erreichen.Zitat:
Das ist dann etwa bei 0.01Ncm und 5900U/min.
Besten Dank,
stochri
Ja, so ungefähr. Genauer ausgelesen kommt dann der Faktor 0.21/0.063 = 3.33 heraus.Zitat:
Zitat von stochri
Waste
:)Zitat:
Zitat von stochri
Mehr zu meiner Motivation ganz unten.
Vielen Dank auch für den Vergleich der Kennlinien weiter oben.Zitat:
Zitat von waste
Ich komme auf einen höheren Faktor, wenn man die Möglichkeiten des Asuro ganz ausschöpft, könnt Ihr das bitte mal überprüfen?
Spannung:also Faktor 12/5.3 für Spannung rauf auf 12V -- bei gleicher Untersetzung von 1:25.
- Die Last-Drehzahl des "Igarashi 2025-02" Motors ist 12400 U/min.
- Mit 12V sind also für einen "normalen" Asuro machbar: 12400/60/(5*5)*(3.8*PI)=98.7cm/s (stimmt gut mit der Messung von 102cm/s überein)
- Und das ist die Realität für einen "ganz normalen" Asuro: 98.7*(5.3/12)=43.6cm/s (fast exakt das gemessene Tempo in der Küche)
Untersetzung:
Stimmt, Faktor 5 war wohl zuviel, aber der Asuro erreichte 126cm/s gegenüber 43cm/s normal, fast ein Faktor 3!Zitat:
Zitat von waste
Spannung+Untersetzung
Wenn ich jetzt einfach mal vermute, daß bei einer Untersetzung von 1:10 für den Motor noch alles im Lot ist (Faktor 2.5 < 3), wäre dann eine Endgeschwindigkeit von 2.5 * 98.7 cm/s = 246.8 cm/s denkbar, wenn man zusätzlich zur Untersetzung von 1:10 noch die 12V auf die Motorbrücken gibt? (das wäre ein Faktor von 5.66 gegenüber einem Normal-Asuro ...)
Der Asuro meines Sohnes ist ohne Modifikationen mit meinem Programm auf dem Testparcours 2006 Qualifying mit 38.7cm/s über die Linie geflitzt -- ziemlich nah an der Maximalgeschindigkeit von 43.6cm/s!Zitat:
Zitat von stochri
Meine Hoffnung ist, wenn vorige Berechnung richtig ist, daß man bei hohen Geschwindigkeiten (>1 m/s) vielleicht 50% der Geschwindigkeit auf die Linie bekommen kann [vorsicht vor dem Elch vom gleichnamigen Test :)], und das wären dann mehr als 120cm/s.
Dieser Wert wäre sehr interessant, da ich von anderen Linienfolge-Wettbewerben weiß, daß diese mit "knapp unter 1m/s" gewonnen wurden! Vielleicht wäre ja ein aufgepeppter Asuro sogar überlegen, da er zwar unheimlich klein, dafür aber auch sehr leicht ist ...
Es müsste sogar etwas mehr herauskommen, weil die Lastdrehzahl beim Asuro höher sein sollte. Durch den zusätzlichen Akku ist zwar das Gewicht und damit die Reibung höher, aber nicht um den Faktor 10, was 0.1Ncm bei 12400U/min entsprechen würde. Wenn man von doppelter Reibung bei doppeltem Gewicht ausgeht, dann sollte die Lastdrehzahl bei ca. 16500 liegen. Unterschiede kann es geben, wenn die Spannung nicht 12V ist oder andere Faktoren eine höhere Last bewirken. So viel ich mich erinnern kann, hattest du nur 10V an den Motoren, dann würde es wieder ungefähr passen.Zitat:
Zitat von HermannSW
Zum Vergleich hier die Kennlinie des Asuromotors bei 12V:
Gegenüber 4.5V kann der Motor bei 12V eine um den Faktor 7.5 höhere Leistung liefern. Das ist eine ganze Menge. Da stellt sich dann schon die Frage, ob man die Leistung überhaupt auf den Boden bringt. :cheesy:
Ja, das sollte bei 12V möglich sein. Es sinkt zwar die Lastdrehzahl am Motor etwas ab, aber grob passt es. Das Problem wird sein, so schnell durch die Kurven zu kommen. Hast du schon einen Versuch durchgeführt? Würde mich interessieren. Man bedenke auch, dass durch die Änderung der Übersetzung zwar die Drehzahl hoch geht, aber das Drehmoment um den gleichen Faktor absinkt. Dadurch ergibt sich eine geringere Beschleunigung.Zitat:
Spannung+Untersetzung
Wenn ich jetzt einfach mal vermute, daß bei einer Untersetzung von 1:10 für den Motor noch alles im Lot ist (Faktor 2.5 < 3), wäre dann eine Endgeschwindigkeit von 2.5 * 98.7 cm/s = 246.8 cm/s denkbar, wenn man zusätzlich zur Untersetzung von 1:10 noch die 12V auf die Motorbrücken gibt? (das wäre ein Faktor von 5.66 gegenüber einem Normal-Asuro ...)
Waste
Hallo Waste,
Super!Zitat:
Zitat von waste
Die 10V sollen noch auf 12V erhöht werdern (9xAA- oder 9xAAA-Akkus voll aufgeladen, jeder bei ca. 1.4V).Zitat:
Durch den zusätzlichen Akku ist zwar das Gewicht und damit die Reibung höher, aber nicht um den Faktor 10, was 0.1Ncm bei 12400U/min entsprechen würde. Wenn man von doppelter Reibung bei doppeltem Gewicht ausgeht, dann sollte die Lastdrehzahl bei ca. 16500 liegen. Unterschiede kann es geben, wenn die Spannung nicht 12V ist oder andere Faktoren eine höhere Last bewirken. So viel ich mich erinnern kann, hattest du nur 10V an den Motoren, dann würde es wieder ungefähr passen.
Vielen Dank, um diese Kennlinie wollte ich Dich noch bitten!Zitat:
Zum Vergleich hier die Kennlinie des Asuromotors bei 12V:
Das wird die Herausforderung sein ... :)Zitat:
Gegenüber 4.5V kann der Motor bei 12V eine um den Faktor 7.5 höhere Leistung liefern. Das ist eine ganze Menge. Da stellt sich dann schon die Frage, ob man die Leistung überhaupt auf den Boden bringt. :cheesy:
7.5*43.6cm/s, das sind ja mehr als 3m/s !!!
Ja, zwei Versuche:Zitat:
Ja, das sollte bei 12V möglich sein. Es sinkt zwar die Lastdrehzahl am Motor etwas ab, aber grob passt es. Das Problem wird sein, so schnell durch die Kurven zu kommen. Hast du schon einen Versuch durchgeführt? Würde mich interessieren.Zitat:
Zitat von HermannSW
- mit 126cm/s im Kreis in der Küche mit Infrarotlinksausweicher, 2. Video im Thread Racing Asuro
- wie oben erwähnt, ist der Asuro meines Sohnes ohne Modifikationen mit meinem Programm auf dem Testparcours 2006 Qualifying mit 38.7cm/s über die Linie geflitzt (357cm in 9.22s, siehe folgenden Beitrag) -- ziemlich nah an der Maximalgeschindigkeit von 43.6cm/s!
Meine Hoffnung ist, den Asuro relativ schnell auf "full speed" zu bringen (was immer "full speed" sein mag), und dann dieses Tempo im wesentlichen über die Streck zu bringen, getreu dem Motto always full speed, an never drive back ... :)Zitat:
Man bedenke auch, dass durch die Änderung der Übersetzung zwar die Drehzahl hoch geht, aber das Drehmoment um den gleichen Faktor absinkt. Dadurch ergibt sich eine geringere Beschleunigung.
Mir erscheint die Gewichtserhöhung durch die Batterien für die 12V Versorgung relativ unpraktisch.
Wäre es nicht besser, den von Waste vorgeschlagenen X-Slot-Tuning Motor mit der ca. 3fach gegenüber dem Orginal Igarashi höheren Leistung zu verwenden? Wenn man bei dem Motor das Getriebe noch etwas anpasst, sollte eine ca. 9 fach höhere Geschwindigkeit erreichbar sein, also 4m/s.
Für die Linienverfolgung scheint mir eine geringe Massenträgheit des Roboters von Vorteil, da man besser scharfen Kurven folgen kann.
Der Arbeitspunkt bei Höchstgeschwindigkeit sollte schon deutlich links von der max. Leistung liegen, sonst quält man den Motor zu sehr. Ich habe einmal die Beschleunigung bei einer Übersetzung von 5 nachgerechnet und mit der original Übersetzung 25 verglichen. Das Diagramm ist im Anhang zu sehen. Es dauert ca. 5s bis der Asuro mit der Übersetzung 5 auf die Höchstgeschwindigkeit von 1.27m/s kommt. Nach knapp 0.4s hat er die Geschwindigkeit des original Asuros erreicht und erst knapp über 0.7s bzw. nach 30cm hat er den original Asuro eingeholt. Auf einem engen Parcours bezweifle ich, dass der Asuro mit Übersetzung 5 da schneller ist.
Mit 12V sieht es anders aus. Da ist das Leistungsgewicht auch mit dem Zusatzgewicht noch besser. Das hat schon Vorteile. Ich habe den Vorschlag mit dem X_Slot Tuning wegen des einfachen Umbaus gebracht. Wer es richtig rocken lassen will kann ja den X-Slot Tuning mit 12V laufen lassen. Allerdings muss man dafür einen stärkeren Treiber verwenden.
Waste
Hallo waste,
gerade eben habe ich auch noch ein wenig gerechnet:
Optimierung bezüglich Endgeschwindigkeit:
Rechnung1:
optimales Getriebe für Igarashi: 1:6.25 ==> Endgeschwindigkeit 1.4m/s
bei Getriebe 1:5 ==> Endgeschwindigkeit 0.98m/s
Rechnung2:
optimales Getriebe für X-Tuning: 1:2.5 ==> Endgeschwindigkeit 2.9m/s
bei Getriebe 1:5 ==> Endgeschwindigkeit 2.3m/s, hier allerdings erst bei halbem Nennlastmoment, es ist in diesem Fall also noch ordentlich Reserve
( Die zu kleine Endgeschwindigkeit von 0.98m/s gegenüber der von Dir verwendeten 1.27m/s rührt daher, dass ich als Motordrehmoment 0.016Ncm angenommen habe, anstatt 0.01 Ncm. Die 0.016Ncm erhalte ich, wenn die Endgeschwindikeit des Standartasuro mit 0.45m/s wie von Manf angegeben annehme und das Drehmoment aus dem Igarashi-Diagramm ablese. )
Könntest Du das Beschleunigungsprofil für den X-Tuning mit 1:5 Getriebe auch noch mal simulieren? Würde mich mal interessieren, was für eine Beschleunigung der ASURO dann hat.
Beste Grüße,
stochri
Hier ist das Beschleunigungsprofil, ist schon nicht schlecht. Die Höchstgeschwindigkeit von 2.47m/s wird nach ca. 2.5s erreicht. Eine noch bessere Beschleunigung auf den ersten 50cm wäre mit einer Übersetzung von 7.5, aber nur geringfügig. Eine Übersetzung von 10 wäre auf den ersten 50cm auch noch schneller als ü=5 und noch spritziger für kürzere Distanzen und auch noch stromsparender.
Waste
Aber die 126cm/s habe ich in meiner Küche real gemessen, siehe die Auswertung der Videoeinzelbilder im Beitrag Racing Asuro!Zitat:
Zitat von stochri
[Der Asuro wurde von 4xAA-Batterien (nicht voll) angetrieben (siehe großes Bild unter http://www.stamm-wilbrandt.de/videos/070211_015636.jpg), also sicher unter 5V wegen der Diode.
Hallo Waste, vielen Dank für das letzte Diagramm!Zitat:
Zitat von waste
Ist es richtig, daß das letzte Diagramm für 4.5V ist?
Wenn ja, dann braucht man wohl "erst mal" gar keine 12V, wenn man den Xslot-Tuning nimmt!
Könntest Du bitte noch zwei Diagramme bereitstellen (ganz perfekt wäre es, wenn Du die beiden zugehörigen 12V-Diagramme auch noch bereitstellen könntest!)?
- Diagramm1: Xslot-Tuning bei 4.5V für ü=5, 7.5, 10, und 15
- Diagramm2: Asuro bei 4.5V für ü=5, 7.5, 10, und 15
Wenn für deine Simulationen das Gewicht benötigt wird:
- Mein Original-Asuro mit 4xAAA wiegt 179g
- Asuro mit einer Bepackung von 9xAA wiegt 393g(!)
- Asuro mit einer Bepackung von 9xAAA wiegt 249g
- Batteriepack mit 4xAAA-Akku wiegt 55g
- Batteriepack mit 4xAA-Akku wiegt 119g
Warum 1:15?
Weil "einfach machbar" (Asuro-Zweiachser mit 30/10 Zahnrad aus Conrad-Zahnsortiment M0,5 · 20 tlg, mit ein wenig "Drücken und Drehen" kann man die Bohrung leicht etwas aufweiten, damit das Zahnrad locker auf der 3mm-Achse dreht)
Wichtige Frage [nur noch 12 Tage bis zur RobotChallenge :)]:
Wo gibt es Motorritzel mit Modul 0.5 und 15 (1:7.5), 16 (1:8 ) oder 20 (1:10) Zähnen (Einachser-Asuro), möglichst mit Bohrung 1.9mm (Kunststoff) oder 2mm(2.1mm?) mit Stellschraube?
Die Kunststoff-Ritzel aus dem Zahnradsortiment von Conrad (10 Zähne) haben eine Bohrung von 2.3mm und sind somit nicht für den Igarashi 2025-02 oder Xslot-Tuning brauchbar.
Bei Conrad gibt es Metallritzel aus Metall mit 15 und 20 Zähnen und Feststellschraube. Die haben einen Lochdurchmesser von 4mm. Mit einer Reduzierhülse kann man die verwenden. Solche Reduzierhülsen gibt es in Modellbaufachgeschäften oder vielleicht auch bei Conrad. Notfalls kann man sie auch aus einem Messingrohr (außen 4mm, innen 2mm) selber machen.Zitat:
Zitat von HermannSW
Hier noch deine gewünschten Diagramme. Vorsicht beim Vergleichen, der Maßstab ist nicht immer derselbe.
Igarashi 2025-02 (Asuro) bei 4.5V:
Bild hier
X-Slot Tuning bei 4.5V:
Bild hier
Igarashi 2025-02 (Asuro) bei 12V:
Bild hier
X-Slot Tuning bei 12V:
Bild hier
Die Simulation geht davon aus, dass die Treiber den nötigen Strom liefern können und die Reifen ideal haften. In vielen Fällen ist die Beschleunigung größer als die Haftung der Reifen es in Wirklichkeit erlauben. Wahrscheinlich braucht es keine höhere Beschleunigung als 0.5g, weil da die Asuro Reifen vermutlich eh schon durchdrehen. Damit wäre der X-Slot Tuning bei 4.5V und ü=5 ideal. Die Beschleunigung ermittelt man übrigens durch Anlegen einer Tangente an die Geschwindigkeitskurve. Die Steigung entspricht der Beschleunigung.
Eine Beschleunigung von 1g entspricht 9.8m/s²
Andererseits wäre eine höhere Spannung gut wegen der Entkopplung der Versorgungsspannung des µC durch den 5V-Spannungsregler von der Motorversorgung. Wenn schon beim Hermann sein Asuro mit ü=5 der Prozessor resettet, dann passiert das mit dem X-Slot Tuning bei ü=5 um so mehr. Da hat eine höhere Akkuspannung mit 5V-Regler einen Vorteil, unter anderem bleibt auch die Auswertung des Liniensensors ungestört.
Waste
Dein ASURO ist ganz schön schnell, das liegt vermutlich daran, dass die Endgeschwindigkeit stark von der Reibung abhängig ist. In der Rechnung von waste obben kommt ja auch beim 1:5 ASURO eine etwas höhere Endgeschwindikgeit heraus. In meiner Rechnung habe ich eben ein relativ großes Reibmoment verwendet.Zitat:
Aber die 126cm/s habe ich in meiner Küche real gemessen, siehe die Auswertung der Videoeinzelbilder im Beitrag
@waste
Super Diagramme ! Damit dürften jetzt wohl alle Fragen bezüglich Getriebeübersetzung und Motorgroße einfach durch ablesen zu lösen sein.
Ich glaube ein 12V X-Tuning ASURO ist etwas überdimensioniert. Eine andere Möglichkeit wären ja auch statt 4AAA-Zellen 6AAA Zellen ( also 6*1.2V=7.2V ), dann ist die Gewichtszunahme noch einigermaßen moderat.
Was wohl passiert, wenn ein autonomer 12V X-Tuning 1:5 ASURO mit 6m/s gegen eine Wand fährt? =P~
Aber was solls, die Geschwindigkeitsfrage scheint mir theoretisch gelöst zu sein. Vielleicht muss man sich jetzt der Frage zuwenden, ob de ASURO einen verbesserten Liniensensor für diese hohen Geschwindigkeiten braucht. Aber das scheint mir ein anderer Thread zu sein.
Beste Grüße,
stochri
Gerade habe ich mal nachgesehen, wo man noch so Zahnräder bekommen kann. Ich frage mich ob dieses hier geeignet wäre
http://www.modellbau-profi.com/produ...0,5-/-z/8.html
Das ASURO-Kunsstoffzitzel scheint es auch beim großen C zu geben. Es hat allerdings nur einen Innendurchmesser von 1.9mm. Deshalb muss man es wahrscheinlich mit einem Hammer auf dei Motorwelle klopfen. Das obige Zahnrad ist aus Metall und hat einen Innendurchmessr von 2mm. Ich frage mich, wie man das wohl auf der Welle festkriegen kann. Ankleben? Kleben hält meistens nicht, glaube ich, oder?
Hallo,
Danke für den Tip! Einen Satz Ausgleichsringe hatte ich mir beim letzten Conrad-Besuch mitgebracht, allerdings für einen anderen Zweck.Zitat:
Zitat von waste
Vielen Dank für die Diagramme!Zitat:
Hier noch deine gewünschten Diagramme. Vorsicht beim Vergleichen, der Maßstab ist nicht immer derselbe.
Das sind ja sehr interessante Geschwindigkeiten -- ich schaffe einen Halbmarathon in 1:45h, das sind 12km/h oder 333cm/s -- vielleicht kann mich mein Asuro ja demnächst beim Laufen begleiten (oder mir davonfahren) ... :-)
Was bei etwas mehr als 126cm/s passiert, findest Du im Thread Gurtpflicht für den Prozessor.Zitat:
Zitat von stochri
Noch eine Frage:
Ab welcher Geschwindigkeit braucht man für den Asuro einen Waffenschein? ... :-)
Hallo,
hups, kamen diese Bemerkungen nachträglich rein?Zitat:
Zitat von stochri
Ich habe von einem Modellsportfachmann gehört, daß man nicht Kunststoffritzel auf Messing-Zahnrad machen sollte -- die drei anderen Paarungen seien ok. Ich persönlich würde aber gleiche Materialien bevorzugen, also erstmal Kunststoffritzel für den Asuro.Zitat:
wo man noch so Zahnräder bekommen kann. Ich frage mich ob dieses hier geeignet wäre
http://www.modellbau-profi.com/produ...0,5-/-z/8.html
Das wäre es, aber 10 Zähne haben wir ja schon ...Zitat:
Das ASURO-Kunsstoffzitzel scheint es auch beim großen C zu geben. Es hat allerdings nur einen Innendurchmesser von 1.9mm.
Ist genau in Kapitel 2.1 des Asuro-Handbuchs beschrieben, sogar mit Abbildung.Zitat:
Deshalb muss man es wahrscheinlich mit einem Hammer auf dei Motorwelle klopfen.
Ich habe gestern noch Kunststoff-Ritzel für 2mm Motorachse mit Modul 0.5 gefunden (habe telefonisch nachgefragt) und auch gleich bestellt [nur noch 10 mal schlafen bis zur RobotChallenge :-)], bei bleck-center.de:
http://www.bleck-center.de/slotracin...zel/index.html
Hi,
so bekommt man 12V an die Motoren:Zitat:
Zitat von waste
https://www.roboternetz.de/phpBB2/viewtopic.php?t=28762
Hallo,
Waste hat hier tolle Kennlinien reingestellt.
Sind die eingemessen oder errechnet?
(Mich interessieren hauptsächlich die Motorkennlinien)
Mit welchem Programm wurden sie gezeichnet?
Danke, Grüße #B