Suche leistungsstarken Motor für Hubschrauber-Eigenbau

Zitat:

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Nicht zu vergessen die Orientierung, wenn das Modell erstmal in der Luft ist ...

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Oooch, wenns nicht wirklich billig sein muss ... Denn für nen dicken Sack (sehr dick) Flöhe bekommt man etwas ziemlich gut Handhabbares. Vorgestern, ziemlich spät abends, habe ich die Orientierung auch auf 2..300 m noch besser gefunden als tagsüber; klar, bei den dicken 3-fach-LEDs auf jedem Arm.
......Bild hier  
Ich hatte da nie Probleme mit der Orientierung. Und wenn man die Vor-Ort-Orientierung nicht mehr wirklich hinkriegt schaut man aufs angeklemmte Smartphone und fliegt mit Cockpitsicht. Wirklich, wenn man nicht unbedingt basteln will eine gute Wahl - mit so ziemlich Allem was man wünscht. Im Bild oben sieht man auch wie sauber die Boardcam Flugbewegungen ausbügelt - am Display habe ich da kein Wackeln gesehen, egal wieviel man (in sinnvollen Grenzen) an den Knüppeln rührt. Ist auch in DE erhältlich.

Die Achs-Vertauschung ist beim Heli natürlich da-aber das gilt, für Anfänger, mit jedem anderen Modell auch (auch ein RC-Car muss entgegengesetzt gelenkt werden, wenn es auf mich zukommt). Reine Übungssache-nur beim Heli gibts da gewöhnlich nur _einen_ Versuch, pro Modell. :cool:
Kann man aber im Vorfeld an nem virtuellen Modell üben, mit einem der vielen Modellflug-Simulatoren. Vernünftig fliegen lernt man damit nicht (das geht nicht, da man ja nur ne 2D-Ansicht hat. auch wenn manche was anderes behaupten), aber vernünftig steuern schon.

Helifliegen (nicht die Spielzeug-Teile) ist die Königsklasse im Modellbau. Das muss bewusst sein. Und es beschränkt sich nicht nur auf das Fliegen an sich. Wie Rabenauge schon schrieb, kommt es bei Fertigung und Einstellung auf 100stel Millimeter und Grad an. Wenn man nicht weiß was man tut produziert man sehr schnell, sehr teuren Schrott. Aus den spärlichen Infos schließe auch ich, dass hier kein FixedPitch oder Koax entstehen soll.

Direkt mit einem Eigenbau in die Materie einzusteigen ist sehr mutig. Genau so mutig wie ohne Anweisung und Erklärung aus einem Flugzeug zu springen und sich erst unterwegs den Fallschirm anzuschnallen. Kann klappen, muss aber nicht ;)

Auch wenn der TO etwas anderes schrieb würde ich an seiner Stelle erst mal ganz in Ruhe die technischen Details studieren. Und nebenbei mit dem "billigen Chinaspielzeug" üben. Kleiner Koax, kleiner FixedPitch. Wenn man die sicher durchs Wohnzimmer scheuchen kann, ohne die Blumen der besseren Hälfte zu rasieren ist es an der Zeit sich zu größerem und teureren Varianten zu versuchen. Einen Bausatz kaufen, aufbauen und dabei alles hinterfragen. Jede Schraube, jeder Hebel hat einen Sinn. Warum welcher Hebel welche Verbindung herstellt ist für das Verständnis enorm wichtig, hilft bei Einstellarbeiten und später bei Reparaturen.

Ein Multicopter stellt einen komplett anderen Bereich des Hobbys. Hier sind so viele Helferlein verbaut, die das Fliegen unterstützen. Aber genau dies bietet enormes Gefahrenpotential. Man liest in Foren immer wieder die gleichen Geschichten. Anfänger kauft sich RTF-Quad, Anfänger startet im Garten ohne vorher ein wenig die Betriebsanleitung oder im Internet gelesen zu haben, Anfänger verliert Kontrolle über Quad, Quad macht sich selbstständig.

Dazu kommt noch das Thema Rechte und Plichten (Stichworte: Flugplatz, Abstand bewohntes Gebiet, VERSICHERUNGSPFLICHT!!!) dass ich hier aber nicht weiter anscheiden möchte und auch nicht zum eigentlichen Thema gehört.


Zusammenfassung: Fang klein an! Von der fertigen Stubenfliege zum Eignenbau der 700er Klasse hast du genug Arbeit in dem Hobby um freie Zeit im Keim zu ersticken :D