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Hi Waste,
Ja *g* Theorie und Praxis, die liegen wohl in der Physik seeeehr weit auseinander :)
Ich habe selber schon mal versucht (für den Scheibenmotor, den ich zum antreiben nehmen wollte) das B-Feld für einen Zylindermagneten zu berechnen,... bin hemmungslos gescheitert.
Aber, was passiert denn, wenn ich bei einem Gegentaktwandler eine Lücke im Kern habe ? Wird das dann nicht auch wieder einfach nur ein Sperrwandler, bei dem sich einfach nur die Pole tauschen abwechselnd vertauschen ?
Nimm Dir doch mal einen Kern vor, schätze den Luftspalt ab und bestimme wieviel Energie pro Feldänderung übertragen wird.Zitat:
Zitat von drylemon
Das wäre das Naheliegenste.
Wenn es nicht reicht kannst Du auch einen Generator (DC-Motor oder auch anderen) auf die Scheibe setzten, der über eine flexible Kupplung angetrieben wird.
(Da Geburtsage oft schneller kommen als erwartet ...)
Manfred
Durch die Lücke ist die Kopplung schlechter, es kommt einfach weniger auf der Sekundärseite an. Das muss über das Windungsverhältnis angeglichen werden.Zitat:
Zitat von drylemon
Aber das ist auch beim Sperrwandler so.
Waste
Danke für deine Tipps Waste :D
Werd mir bald mal so einen Kern kaufen gehen und ein bissel Wickeln :)
Hoffendlich klappt alles.
Werde auf jeden Fall berichten :)