Weniger Aufwand: Elektroautos sollen in Deutschland 114.000 Jobs kosten

[Klebwax]

Die Motoren und Antriebsstränge sind eine Sache, Kosten der Batterietechnik eine andere.
Dass aber die Wertschöpfung sinkt, heißt ja nicht, dass es billiger im Verkauf wird, sondern dass die Gewinnspanne der Firmen - letzlich also der Gewinn selber - sinkt.

Wenn allerdings die Rohstoffpreise und Erstehungskosten sinken, werden bei Massenproduktion sicher auch die Verkaufspreise sinken - die Konkurrenz und die Zölle werden es mitentscheiden. Indes, wie die Gewinne der Firmen aussehen, steht immer noch auf einem anderen Blatt.

BYD aus China verkauft ja immerhin bereits E-Busse u.a. an Flixbus, und E-PKWs von GAC, Geely und BYD werden sicher bald folgen.

Ich erinnere mich an ein Statement (aber nicht mehr von wem): Elektrische Antriebe sind technologisch so simple, daß sie jeder bauen kann.

Damit ist das Alleinstellungsmerkmal "deutscher Facharbeiter", der weiß was ein 7-Gang Automatikgetriebe mit Doppelkupplung ist, weg. Die deutsche Autoindustrie geht dann den gleichen Weg wie Grundig oder Nixdorf.

Ist ja toll, dann gibt es Elektroautos sicher auch ein Drittel günstiger für den Endkunden, ohne dass der auf Komfort, Funktionalität usw. verzichten muss!

Ist unerheblich. Sie werden einfach, wie jetzt der Diesel verboten werden. Die Beschlüsse in vielen Ländern sind längst gefasst und die Gerichte werden sie durchdrücken. Komfort und Funktionalität spielen dabei keine Rolle. Das Fahrrad ist das Maß der Dinge und da ist schon ein Dach gegen Regen Komfort.

MfG Klebwax