Hallo zusammen,

Ich habe mal ein paar Verständnisfragen:

Der Aufbau eines Servo folgt im Allgemeinen dem Prinzip: DC-Motor mit kleinem Ritzel geht auf Zahnradgetriebe, Potentiometer für die Winkelerfassung.

1. Gibt's auch Servos, die mit Schnecke am DC-Motor arbeiten? - Wenn nein, warum nicht?
2. Die Potentiometer: was wird dort heute eingesetzt? Wenn ich an die "normalen" denke, kann ich mich erinnern, dass die bei Kofferradios häufig schnell Störgeräusche verursachten, wie kommt die Elektronik im Servo damit zurecht?

MfG