Schrittmotor an Kreuzspulenmesswerk-Technik anschließen

[Bjoern3003]

Servus und schönes Wochehende miteinander,

ich hoffe, dass ich hier richtig bin und man mir bei meinem Vorhaben helfen/unterstützen kann.

Es geht im Speziellen um eine Platine aus einem Kombiinstrument eines Autos.
Ich möchte dies, gegen ein anderes tauschen.

Das alte Kombiinstrument hat Kreuzspulenmesswerke für Drehzahl, Geschwindigkeit, Tank und Ladedruck.
Das neue Kombiinstrument arbeitet mit Schrittmotoren.

Da ich platztechnisch leider den Motor nicht übernehmen kann, war meine Idee, ob es möglich ist, mit z.B. einem iC die Ansteuerung des Kreuzspulenmesswerkes auf den Schrittmotor zu übertragen.

Kann ein Profi sagen, ob das technisch/theoretisch möglich ist?

Seht mich ruhig als absoluten Laien, der löten kann und sich an seiner erst Platine versucht, die natürlich extrem rudimentär aufgebaut sein wird.

Es wäre also super, wenn man mir sagen kann, ob das Projekt realisierbar ist.

Ich danke schon mal fürs Lesen und freue mich auf Antworten.

[ranke]

Wenn ich es richtig verstanden habe soll ein Kombiinstrument in Kreuzspultechnik durch ein Kombiinstrument mit Schrittmotortechnik getauscht werden. Man möchte annehmen, dass die Treiberelektronik für die Schrittmotoren bereits im neuen Kombiinstrument integriert ist. Dann sieht es recht unproblematisch aus, sofern die Signale der einzelnen Geber gleich kodiert sind wird man nicht viel tun müssen.
Bei Deiner Problembeschreibung klingt es aber eher so, als ob nur die Schrittmotoren selbst, ohne weitere Treiberelektronik vorhanden wären. In diesem Fall sehe ich die Aufgabe auch prinzipiell lösbar aber es sieht nach ziemlich viel Arbeit aus.
Bei der Geschwindigkeitsanzeige könnte sich neben der technischen Umsetzung möglicherweise auch ein rechtliches Problem ergeben, sofern das Fahrzeug im öffentlichen Verkehr bewegt werden soll, da sollte man sich evt.vorher bei einem Sachkundigen schlau machen.
Ansonsten hängt der Aufwand auch von den Details des einzubauenden Instruments ab. Wahrscheilich ist es am einfachsten, man spendiert jedem Anzeigemotor einen eigenen Mikrocontroller der das Gebersignal einliest und die Ansteuerimpulse für den Motor generiert. Außerdem noch eine Initialisierungsroutine die den betreffenden Schrittmotor nach Einschalten der Zündung in eine definierte Lage fährt.

[Bjoern3003]

Servus,

danke für deinen Beitrag. Das rechtliche und der Zeitliche Aufwand soll erst mal aussen vor bleiben. Damit kann ich mich dann selbst auseinandersetzen

Mir geht es um die technische Umsetzung, wo ich Hilfe bräuchte.

Ich habe beide Platinen hier.

Wobei ich die Grundplatine mit der Kreuzspulentechnik im Kombiinstrument verbaut lassen möchte. Die Platine steuert ja noch ein LCD mit Wegstreckenzähler etc. Ich möchte dort dann mit Drähten meine Informationen abgreifen und auf eine neue Grundplatine auflöten. Dort soll der Schrittmotor mit ggfl. iC verbaut werden.

Welche Informationen werden benötigt? Ich kann Fotos machen, unterschiede Erklären etc.

Ich habe angst, dass wenn ich zu weit aushole, dass es schnell undurchsichtig wird und man nicht versteht, was ich vor habe

[021aet04]

Das erfordert das genaue Verfahren der Datenübertragung. Das wirst du vermutlich auch nicht wissen. Werden die Anzeigen mit Strom angesteuert, mit einer Spannung oder einem Bus wie z.B. CAN o.Ä.

Erst wenn man das hat (im Norfalfall bekommt man diese Angaben nicht, dann muss man mit dem dementsprechenden Equipment messen) kann man die Steuerung für die neue Anzeige planen/bauen.

MfG Hannes

[Bjoern3003]

Servus,

also ich habe eigentl. vor, die Leitungen direkt an der Platine abzugreifen, wo die Motoren saßen.

Heisst, Motoren auslöten, Kabel anlöten, auf die neue Platine anlöten und dort den Motor drauf setzen.

Da ich auf der neuen Platine platzbedingt leider kein Kreuzspulenmesswerk verbauen kann, wollte ich dort die original Schrittmotoren des neuen Tachos einbauen. Natürlich mit einer Steuerungselektronik dazwischen.

Eigentl. sollte es daher egal sein, wie der Tacho selbst angesprochen wird.

[021aet04]

Mach einmal ein Foto.
Was willst du genau verwenden. Normalerweise läuft es ca. so ab: Sensor => (Anzeige) oder Sensor => Bordelektronik => (Anzeige).
Die Anzeige hat dann normalerweise etwas Elektronik, die die Signale auswertet und die Aktuatoren (Tachonadel, Drehzahlmessernadel, LCD,...) ansteuert. Funktioniert das bei dieser anders? Willst du die Signale auswerten die an die Anzeige kommen oder willst du die Auswerteelektronik des Kombimoduls verwenden und nur die Leitungen zu den Aktuatoren abgreifen?

MfG Hannes

[Bjoern3003]

Leider habe ich nur Hobby equipment. Heisst Lötkolben und multimeter. Von welchem Motor bräuchtest du denn Daten? Testen könnte ich nur unter real Bedingungen im Auto.

[021aet04]

Miss einmal im KFZ was sich ändert wenn du die Anzeige einbaust. Also ob sich nur der Strom bzw Spannung an einer Spule oder bei beiden ändert. Versuche auch einmal die Anzeige abzuklemmen und dann die Spannung messen.

MfG Hannes

[Bjoern3003]

Also du meinst beide spulen bei eingebautem kombiinstrument messen? Einmal mit eingebautem Motor, einmal ohne Motor?

[021aet04]

Richtig. Du baust die Kombianzeige mit dem Drehspulinstrument ein und misst die Spannung an den beiden Spulen. Du merkst dir was die Anzeige anzeigt (z.B. Anzeige zeigt die Hälfte des Ausschlages an). Danach klemmst du die beiden Spulen ab und misst die Spannung nocheinmal. Diese Werte notierst du.

Sind die Spannungen in beiden Fällen gleich (Messwerk angeschlossen bzw abgeschlossen) handelt es sich um eine Spannungssteuerung. Ist die Spannung bei getrennten Spulen höher handelt es sich um eine Stromsteuerung.

PS: Bei Drehspulinstrumenten spricht man nicht von Motoren, auch wenn beide auf der gleichen Technik (magn. Anziehung/Abstoßung) basieren.

MfG Hannes