In https://www.tagesschau.de/wirtschaft/boeing-235.html ist keine Rede von Softwarefehlern. Das das MCAS im Fehlerfall gegen den Piloten arbeitet, scheint ein grundsätzlicher Planungsfehler zu sein.


Was mir als Laie auffällt. es wird immer hur von einem Sensor gesprochen. Muss die Sensorik im Flugbetrieb nicht redundant ausgelegt werden? Ich würde wahrscheinlich auch als Pilot ins Cockpit kotzen, wenn mein künstlicher Horizont und der Höhenmesser den Sinkflug anzeigen, das MCAS aber den Stall misst und das Ruderhorn nach vorne reißt.