Das was du beschreibst @Moppi klingt nach einer Buchse für ein "externes Netzteil" und deutet auf meine Vermutung hin dass die Elektronik im Bike verbaut ist und während der Fahrt definitv nicht verwendet werden kann.
Damit bliebe dann nur das Powerbank Prinzip zum Nachladen in Pausen
Es gibt 10 Sorten von Menschen: Die einen können binär zählen, die anderen
nicht.
Das ist der "klassische" chinesische Ladeanschluß, 42V 2A. 10s Lithium gibt 42V Ladeschlußspannung und 2A liefern die üblichen Ladegeräte. Das BMS ist im Akku-Pack betrifft aber nur das Entladen.Zitat von Ceos
MfG Klebwax
Strom fließt auch durch krumme Drähte !
was meinst du mit BMS ?
Es gibt 10 Sorten von Menschen: Die einen können binär zählen, die anderen
nicht.
Battery Managment System
MfG Klebwax
Strom fließt auch durch krumme Drähte !
Nun will ich zum Probieren meinen 5.5Ah-LiPo anschließen. Da brauch ich erst mal einen Step Up Regler von 12V auf die 36V. Hier hätte ich den Vorteil, dass ich gleich eine Strombegrenzung dabei hätte (hoffe ich jedenfalls, dass der Strom am Ausgang einstellbar ist: https://www.amazon.de/Converter-Spannungsregler-Netzteil-Transformator-Aluminium/dp/B07FXP9ZSP).
ah okay, ja dann bleib ich definitv bei meiner Meinung, Boosterpack über den Port maximal
@Moppi, das klingt nach solidem Plan
Es gibt 10 Sorten von Menschen: Die einen können binär zählen, die anderen
nicht.
Zumindest , um sicher zu gehen, dass das Bike fährt, wenn an der Buchse ein Akku dranhängt.das klingt nach solidem Plan
Ich bocke jetzt das Rad auf und hänge das Ladegerät dran, dann Pedale drehen und schauen.
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Fährt, wenn das Netzteil angeschlossen ist.
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