Das ist ein Metall Oxid Scheibenvaristor
275V rms
Der hat offensichtlich seinen Dienst getan und hoffentlich auch die entsprechende Sicherung durchgebrannt.
Wurde hier evtl. an einer 230 Volt Leitung 380/400Volt angeschlossen ?
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Das ist ein Metall Oxid Scheibenvaristor
275V rms
Der hat offensichtlich seinen Dienst getan und hoffentlich auch die entsprechende Sicherung durchgebrannt.
Wurde hier evtl. an einer 230 Volt Leitung 380/400Volt angeschlossen ?
Geändert von Siro (13.10.2018 um 12:16 Uhr)
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