Die Sache hat sich mehr oder weniger erledigt.
Habe den Motor erneut zum Testen angeschlossen und er hat zu rauchen angefangen, und schließlich einen Kurzschluss verursacht der die Sicherung hat herausspringen lassen.

Ich habe ihn geöffnet und musste dann feststellen dass die eine reparierte Spule "verbrannt" war. Die Isolierung vom Draht war weggebrannt.

Kann dies wirklich durch ein Ungleichgewicht an Wicklungen zustande gekommen sein, eben durch die oben beschriebene "Reparatur"?
(Die Wicklungen an dieser eine Spule waren beschädigt, teils durchgetrennt, wie im obigen Photo zu sehen).