Ladesäulen: Chademo drängt auf 400-kW-Ladeprotokoll für E-Autos

[Ceos]

Die Säulen waren an allen Raststätten und Autohöfen frei, ich konnte überall sofort laden. Von allen Säulen war nur eine kaputt, was aber in dem Fall nicht so schlimm war, denn an der Stelle waren noch 3 Stück direkt daneben am selben Platz. Zugeparkt war auch keine.

Ich will ja keine Glaubensbekundungen unterstellen, aber so langsam hast du mich konvertiert. Es ist schwer zuverlässige Erfahrungsberichte zu finden, denn bei den meisten schwingt immer so eine Art Euphorische Grundstimmung mit ... und Euphorie und Realität gehen nun mal nicht Hand in Hand

Jetzt muss ich mich nurnoch gegen meine persönliche Überzeugung durchsetzen Dinge zu "mieten" statt zu kaufen, denn ein E-Auto ist mir als Investition ein zu hohes Risiko, da versuch ichs lieber erstmal mit leasen, da gibts dann wenigstens eine Ausstiegsoption wenns garnicht funktioniert

[Frank]

Es freut mich wenn ich etwas überzeugen konnte. Ich schildere wirklich nur das was ich erlebe, da ist nichts beschönigt. Eins muss ich noch erwähnen, bei meinem gestrigen Tagesausflug wollte ich eigentlich 7 statt 6 Ladesäulen anfahren. Bei einer Raststätte habe ich die falsche Abzweigung gewählt und musste auf der Rückseite leider an dieser vorbeifahren, denn man kann ja an den Raststätten nicht einfach drehen. Frei war diese übrigens auch, ich kam halt nur nicht mehr hin.

Leider ist es eine Tatsache das da manchmal die Ladesäulen sehr schlecht bis gar nicht beschildert sind, das sollte man unbedingt noch verbessern. Schon wegen der Verkehrssicherheit, ich kann mir gut vorstellen das irgendwann da einige einfach drehen oder längere Strecken Rückwärts fahren wenn ihre Energie knapp ist.
Man sollte also möglichst langsam in Raststätten einfahren und Ausschau nach Schildern oder Ladesäule selber halten, meistens klappst. Dennoch lade ich immer frühzeitig, um problemlos die nächsten zwei Schnellladesäule zu erreichen.

Von meinen besuchten Schnellladesäulen waren übrigens 2 von 6 kostenlos!

Ein anderes kleines Manko ist, das die Parkplätze an den Raststätten vor der Ladesäule schräg angeordnet sind. Das ist für Autos die vorne Laden ja fein, aber für Autos wie der Ioniq laden hinten links, da muss man erst also ganz schön kurbeln um an solch schrägen Parkplätzen einzuparken. Dank Rückfahrkamera geht das zwar, dennoch könnte man das sicher auch verbessern indem man vielleicht wenigstens gerade Parkplätze schafft. Für die kleinen 22kw Säulen in Städten und Dörfern habe ich mir inzwischen 10m Ladekabel besorgt, so kann ich parken wie ich Lust habe und muss mich an engen Stellen nicht drehen. Aber an Schnelladesäulen geht das ja nicht da diese ein festes kurzes Kabel haben.

Das sind aber alles nur kleine Mankos die den Fahrspaß nicht wirklich trüben.

[Ceos]

Ach sowas ist einfach nur blöd geplant aber da kann man nicht viel dran machen. Auch die Beschilderung ist nicht unbedingt ein Hinderungsgrund, ich hatte wahrlich mehr sorgen um die Zuverlässigkeit

Ich mein, was bringt mir eine Werbetafel für ein Geschäft quer über die Autobahn alle 100m + FollowMe Escorte bis zum Parkplatz wenn der Laden wegen einer Maus im Foyer zu hat

[Frank]

Ja die Planer müssen wohl auch erst Ihre Erfahrungen machen. So hat man bei einer Raststätte die Ladesäule direkt auf dem Parkplatz gestellt. Nachteil, lange Autos wie der Ioniq passen gar nicht mehr davor, man muss dann ein Parkplatz daneben parken. Auf der Gegenfahrbahn der gleichen Raststätte hat man das wohl gelernt, da steht gleiche Ladesäule hinter dem Parkplatz auf dem Bürgersteig. Das sind halt so die Kleinigkeiten, ansonsten Zuverlässigkeit war bislang ganz ok, hoffe es bleibt so. Übrigens ADAC ist Hyundai Partner, die übernehmen die Mobilitätsgarantie falls man irgendwo doch mal stehen bleibt. Die haben sogar von Hyundai einige Ioniqs mit eingebauter Ladestation bekommen, sie können also mit Ihrem Ioniq andere Ioniqs aufladen damit die zur nächsten Schnelladestation kommen. Also man macht schon vieles damit alles reibungslos klappt.

[i_make_it]

auf jeden Fall, kann man sich schon mal auf "Ladesäulen Skimming" einstellen wenn es mehr und teuer wird.
https://www.ccc.de/de/updates/2017/e-motor
Die Anbieter scheinen in dem Bereich von Cyberscurity noch nie was gehört zu haben.
Interessant ist das halt, weil ja einige Anbieter unter KRITIS fallen und es besser wissen müssen.

[Ceos]

Das gibt es in DE schon das Problem und zwar nicht erst bei E-Zapfsäulen ... ich kann nur dringendst davon abraten je eine Kasssenlose Sprit-Zapfsäule zu benutzen ...

Ein Geldautomat wird wenigstens monatlich(ich denke häufiger) inspiziert weil das ein echtes Problem geworden ist. Aber solche Zapfsäulen werden vielleicht für die Eichung einmal jährlich inspiziert und das wars.

In Amiland ist Zapfsäulenskimming eine ganz große Nummer, weil man dort in dünn besiedelten Gebieten nicht für 5 Häuser auf den nächsten 100km Landstraße eine ganze Tanke hinstellt sondern lieber nur eine automatische Kassenlose Zapfe. Gauner installieren dort mit vorliebe sowas um an das Geld der Kunden zu kommen, weil man i.d.R. mit wenig Sprit hinfährt und die nächste Zapfe zu weit weg ist. Also ist man ja schon fast gezwungen dort Sprit zu nehmen selbst wenn ein großer Warnaufkleber drauf ist der sagt "ACHTUNG MANIPULIERT" oder man wartet ein paar Stündchen auf den Techniker.

Ich bleibe bei meiner Idee, Stromanbieter(oder die entsprechenden Netzbetreiber) werden zu E-Tankstellenbetreibern und werden dann genau wie die Banken für ihre Automaten in die Verantwortung gezogen. Oder die Zapfen werden mit einem klassischen Tankstellenhäuschen ergänzt und man geht rein und bezahlt ... wie an einer normalen Tanke auch ... nur langsamer