New Wheel Concept: Continental erfindet Rad für Elektroautos neu

[oberallgeier]

.. Elektroautos müssen selten bremsen ..

Sie beschleunigen ja öfter. Nu stelln wa uns mal janz domm. Wie war das mit dem Trägheitsmoment ? Das ist ja ungefähr

……Bild hier   Anmerkung des Autor: => E_rot = f (r_i²)
……© Wikipedia

Mit dem Bremsscheibendurchmesser von rund 2r²_i , etwa doppeltem Volumen aber halber Dichte bleibt die Masse etwa gleich – ebenso die Winkelgeschwindigkeit, sind wir beim vierfachen Trägheitsmoment der neuen Scheibenbremse. Das ist schon ne Marke. Die frisst bei jedem (positiven) Beschleunigungsvorgang eben den vierfachen Anteil der konventionellen Scheibe. Der kann nicht mehr immer rekuperiert werden - weil er sich meist über Roll-, Luft und andere Widerstände verkrümelt. Ob da – bei einer Bilanzhülle „um alles“ noch ne Einsparung übrig bleibt ? Na ja, die Wärmefrage ist sicher viel einfacher zu lösen.