Wenn man die "falschen" Motorcontroller hat, wären für die Drehrichtungsumschaltung eventuell Relais eine Möglichkeit. Dadurch könnte man auch den gesamten Steuerknüppelweg für eine Drehrichtung nutzen. Unabhängig davon sind bei Fahrzeugmodellen Motor/ESC-Kombinationen mit sensorgesteuerter Kommutierung die bessere Wahl. Die lassen sich im Gegensatz zur EMK-Kommutierung bis zum Stillstand präziser steuern.