Entkoppeln wird ja üblicherweise mit Schwingungsdämpfern gemacht, nur dann sind die Motoren auch Beweglich zu den Spindeln und somit nicht mehr genau.
Wenn das ganze Gestell schwingt, kann man Masse hinzufügen.
Ich habe Maschinenbetten immer zur Schwingungsdämpfung mit Polymerbeton ausgegossen.
Bei den Aluprofilen würde ich Bitumenmatten (Schweißbahn ohne Besandung) und Dachblei dagegen schrauben.
Bitumenmatten kommen auch bei AutoKarosserien zum Einsatz und Dachblei gibt halt Masse die dann Träger ist und die Frequenzen senkt.
Dann kann man natürlich noch lange Schwingelemente austeifen um die Frequenz zu erhöhen und in US zu schieben.
In der Summe sollte durch die Hohen Frequenzen die Amplitude und damit die Lautstärke sinken und die tieferen Frequenzen sollten gedämpft werden.
Stichwort: passive Schwingungskompensation
Solsche Bitumenmatten auf Filzvließ findet man auch oft wenn man in Waschmaschinen, Spülmaschinen und die unterseite von Spülbecken sieht.
http://www.willbrandt.de/willbrandt/...utzsysteme.pdf
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