Welchen Akku brauche ich?

**Ceos** · 03.08.2016, 07:43

sind die 5A denn als max Strom angegeben oder hast du den Strom gemessen?
Wichtig ist der C-Faktor, ein 20C Akku kann (unbeschadet) das 20fache seiner Nenn(Capacity)kapazität in Ampere liefern (man sollte ihn aber nicht wirklich dauerhaft so stark belasten)
Ich würde mit einem Akku Ladegerät eventuell mal die Motoren vorher mit einem starken Messgerät nachprüfen, wie die sich so unter LAst verhalten

Datenblatt hin oder her man sollte sich immer ein Gefühl für die Ströme geben bevor man einen Akku explodieren lässt

**oberallgeier** · 03.08.2016, 09:26

.. eventuell mal die Motoren vorher mit einem starken Messgerät nachprüfen, wie die sich so unter LAst verhalten ..

Als ElektroUnkundiger messe ich - z.B. mit dem DMM und nicht unbedingt mit der später aufgebrachten Spannung - einfach den elektrischen Widerstand meiner Motoren (elektrisch kommutiert) im Stillstand. Ein bisschen hin- und herdrehen und den Durchschnitt schätzen. Das gibt mir dann ne Vorstellung darüber, wie hoch der Anfahrstrom, bzw. der Strom beim Blockieren ist. Darauf werden meine Motorversorgungen mit etwas Sicherheit ausgelegt. VIEL Sicherheit wird eingerechnet, wenn ich die Möglichkeit schaffe, den Motor in Bewegung auch aktiv zu bremsen - d.h. bei Drehzahl in eine Richtung satt Strom in die andere einspeisen . . . bis er steht; das kommt selten vor.

**Uno** · 03.08.2016, 11:40

Die genannten 5 A sind peak, werden also beim Anfahren benötigt. Der Freerun-Strom beträgt nur 300 mA, wobei der Freerun-Zustand nie auftreten wird (es ist immer eine Belastung vorhanden). Die 5 A werden also nicht durchgängig benötigt.

Das Shield liefert bis zu 30 A pro Kanal, welche aber nicht benötigt werden.