Hm, seltsam.
Dann mal direkt hier.
https://www.conrad.de/de/printrelais...st-502293.html
Sollte 12A können. da komme ich mit den Motoren bei Lastströmen von bis 2A wohl nicht drüber.
Hast Du den Schaltplan gesehen?
Bei Conrad finde ich keine sinnvollen Ednschalter. Muß da mal noch suchen.
Der Schaltplan passt, der Link funktioniert nicht, das ist ein bekanntes Problem von der conrad Seite. Abgesehen davon würde ich die Teile nicht bei Conrad kaufen, dort ist es relativ teuer. Ich kaufe bei Reichelt, ELV, Pollin und TME. Wenn du keinen Endschalter bekommst könntest du damit ein Relais schalten mit dem du den Motor schaltest.
MfG Hannes
Blöder Link...
Halt ein 230V AC Relais mit zwei Wechslern. Aber dann schau ich bei den anderen Seiten nochmal.
Bei der Beschaltung mit den vier Dioden stehe ich irgendwie auf dem Schlauch.
Was sind das denn für Bauteile? Das sind doch keine reinen Dioden, oder!?
Das sind Mosfets, das sind elektronische Schalter. Du hast die gleiche Schaltung nur mit mechanischen Kontakten. Grundsätzlich schaut die Schaltung so aus: 0V (Masse) Diode Motor Diode +Versorgung
Das hast du bei beiden Motoranschlüssen, achte aber auf die Polung der Diode.
MfG Hannes
Ich tendiere der Einfachheit halber fast eher zu den Schaltern und den Relais.
Liese sich das nicht auch mit einem Varistor umsetzen? Bei dem spielt die Polung ja keine Rolle.
Du musst keine Fets nehmen, du kannst auch die Dioden mit dem Relais verwenden. Und so schwierig ist es auch nicht das man ein Bauteil richtig einlötet (Bauteil ist gekennzeichnet) .
MfG Hannes
Ein Varistor über dem Motor geht natürlich auch, muss aber auch passend dimensioniert werden.Zitat von heppis
Manchmal frage ich mich, wieso meine Generation Geräte ohne Simulation entwickeln konnte?
Ok, jetzt stehe ich mal wieder etwas auf dem Schlauch :-D
Das Relais wird ja mit 230V AC geschaltet. Dann macht die Diode da doch gar keinen Sinn, oder!? Sollte hier dann nicht ein Varistor dran?
Und auf der DC-Seite könnte man die Z-Diode doch über die ganze Schaltung legen. Dann wäre sie über dem Motor immer in der richtigen Richtung (siehe Skizze rechts). Oder habe ich da einen Denkfehler drin?
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