BLDC dreht schwergängig

[021aet04]

Ich würde eher sagen das etwas mechanisch ist und nichts mit der Wicklung. Denn im Post 4 steht "wenn man den Motor ohne Regler dreht" (sinngemäß). Es kann aber auch mehrere Fehler geben.

MfG Hannes

[The Man]

Wenn der Motor erst schwergängig wird, wenn die Glocke komplett drüber ist, bin >Ich< eher bei einer fehlerhaften Wicklung. Das klingt sehr nach einem kurzschlussbedingten Bremsmoment. Inbesondere, da der Motor keine sonderlich hohe KV für seine Größe hat, spricht das für viele feine Windungen - viele Windungen, hohe Induktionsspannung => Kurzschlusstrom => Bremsmoment.
Versuch mal, den Motor umzutauschen, du hast mit Sicherheit ein Defektteil.

[PICture]

Eben, echte Fehler lassen sich durch theoretische Diskussion sicher nicht finden, was ich selber oft praktisch ausprobiert habe.

[Klebwax]

Für mich klingts nach Mechanik, beim langsamen Drehen merkt man das Bremsmoment kaum. Aber ein Test ist aber leicht gemacht: einen der funktionierenden vom Regler abnehmen und kurzschließen. Dann kann man mal fühlen, wie der durch einen Kurzschluß bremst und hat einen Vergleich.

MfG Klebwax

[PICture]

Wie könnte man z.B. nur eine Windung in nur einer Spule von aussen Kurzschliessen ?

[The Man]

beim langsamen Drehen merkt man das Bremsmoment kaum

Gerade DAS ist ein zeichen für ein induktives Bremsmoment. Da die Induktionsspannung linear zur Änderung des Magnetfeldes ist, die Änderung von der Drehzahl abhängt, und der Strom über den ohmschen Widerstand linear von der Spannung anhängt und der Strom das etwaige Bremsmoment bewirkt (einmal Luftholen), hängt das Bremsmoment von der Drehzal ab. Auf Deutsch, der gefühlte Widerstand beim drehen an der Glocke erhöht sich, je schneller die Glocke gedreht wird.

[Klebwax]

Wie könnte man z.B. nur eine Windung in nur einer Spule von aussen Kurzschliessen ?

Alle kurzschließen, das ist der ultimative Kurzschluß. Kommt nicht wirklich drauf an, die Hand, die den Widerstand spührt, ist auch kein Messgerät.

MfG Klebwax