Spannungsregler bis minus 20 °C

[Besserwessi]

Einige der Low drop Regler (z.B. LP2940) gehen standardmäßig auch für niedrigere Temperaturen, allerdings wird es da mit dem Kondensator hinter dem Regler schwierig - sowohl Al Elkos als auch Keramische Kondensatoren haben da Probleme.

Es gibt noch einige mehr an gängigen Spannungsreglern (z.B. LM317, LM2940, xx1117). Speziell wenn man nach erweitertem Temperaturbereich sucht, hat man aber da das Problem, dass je nach Hersteller die Teile doch etwas anders sind, gerade bei so etwas wie dem Temperaturbereich. Für einen Spannungsregler mit 3 Pins wird sich im Zweifelsfall auch in 20 Jahren noch ein Ersatz finden - so viele Pinbelegungen gibt es da nicht.

[Cyclon]

Schau mal nach dem LM2931. Ist auch sehr verbreitet, hat 5V, LDO und einen Temperaturbereich von -40°C bis +125°C

[walterk]

Danke für alle Antworten!

Es wird der 2931 werden, dieser hat auch den gndPin in der Mitte. Elkos werden keine verbaut, diese Platine soll in ein Elektrofahrzeug DC/DC von 80V auf 12V eingebaut werden, der 100nF vor und hinter dem Regler sollten vorerst reichen.

[Besserwessi]

Der LM2931 braucht als Low Drop Regler hinter dem Regler mehr als 100 nF Kapazität und dann auch noch einen passenden ESR wert. Mit nur 100 nF wird der Regler vermutlich schwingen.

Ein LP2950 käme mit weniger Kapazität aus, aber auch da werden 100 nF nicht ausreichen.

[021aet04]

Du willst 80V auf 12V regeln? Da würde ich einen DC/DC Wandler (Schaltregler) verwenden, da du sonst eine extrem hohe Verlustleistung hast.

Der LM2931 wird da auch nicht funktionieren, da dieser einen Überspannungsschutz von 50 bzw 60V hat.

MfG Hannes

[Chypsylon]

... von 80V auf 12V ...

Dann brauchst du dir um zu niedrige Temperaturen eh keine Sorgen mehr machen, mit der Verlustleistung heizt du die ganze Umgebung mit

[Unregistriert]

Schön, dass jemand, der Bauteile einsetzt, auch mal in das Datenblatt schaut .... ist ja nicht selbstverständlich.

Allerdings steht da ja normalerweise:
Operating conditions: Tj 0°C - 75°C , oder eben -40°C bis ...

Tj ist aber junction temperature, also die Temperatur auf dem Chip. Wenn Deine Schaltung 24h pro Tag in Betrieb ist, selbst wenn sie dabei nur den Strom für eine Power-On LED bereitstellen muss, wird Tj sicher kaum unter 0°C fallen.
Ausserdem steht im Datenblatt bestimmt nicht, dass der 7805 bei einer Umgebungstemperatur (Ta, ambient temperature) unter 0°C eingesetzt werden darf, bei Temperaturen ausserhalb den Operating Conditions werden die Werte einfach nicht mehr garantiert.
Der Herstellungsprozess der Halbleiter ist immer identisch, egal ob Du commercial, industrial od mil-Spec brauchst, die Bauteile werden lediglich unterschiedlichen Konditionen im Test ausgesetzt - was sich im Kaufpreis niederschlägt.

[Besserwessi]

Wenn es ein Einzelstück ist, könnte man einen 78xx auch einfach bei niedriger Temperatur testen. Die Chancen stehen gut, dass der da auch geht - nur die Spannung kann etwas mehr als sonst abweichen, und das kann man einfach nachmesse.

[walterk]

Uuups - noch eine so rege Diskussion. Die 80V sind die Akkuspannung des Fahrzeuges, die für alle 12V Verbraucher geringer Leistung mit einem DC/DC Wandler runtergesetzt wird. Von diesen 12V soll dann der 7805-Ersatz gespeist werden.

Der 80V/12V Wandler wird während der Betriebspausen abgeschaltet.

Das Datenblatt spricht von ausreichenden 100nF, wenn eine ausreichende Versorgungskapazität näher als 4 Zoll zum Eingang des lm2931 platziert ist, das ist noch nachzuprüfen. Da es ein Einzelstück werden soll, wäre auch eine Parallelschaltung einiger 100nF Kondensatoren kein Problem.