Denke das Crazy Harry Recht hat. Im Zweig mit der Brückengleichrichtung fehlt nach der Brücke ein Dicker Elko. Vor dem 7805 fehlt vor dem veränderbaren Widerstand (Kaltleiter) eine einfache Diode und ein Elko. Danach sollte auch der 7805 nicht mehr heiß werden. Der Kaltleiter kann höchstes dafür sorgen, falls zuviel Strom auf der 5V Schiene gezogen wird die Eingangsspannung des 7805 runter geht und damit auch die Leistung reduziert wird. Persönlich würde ich eher eine einfache Sicherung in jede Schiene (24V und 5V) packen. Direkt nach dem Trafo.
Gruß
Georg