Herzlichen Dank für deine beste Hilfe.:
Die Wahrheit liegt, wie meistens, in der Mitte: ich muss die Tachofrequenz durch 2 teilen. Die lange *.pdf Datei habe ich mir, wegen so viel Wissen über BLDC Lüfter, als Nachschlagewerk sofort abgespeichert.
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Herzlichen Dank für deine beste Hilfe.
Die Wahrheit liegt, wie meistens, in der Mitte: ich muss die Tachofrequenz durch 2 teilen. Die lange *.pdf Datei habe ich mir, wegen so viel Wissen über BLDC Lüfter, als Nachschlagewerk sofort abgespeichert.
MfG (Mit feinem Grübeln) Wir unterstützen dich bei deinen Projekten, aber wir entwickeln sie nicht für dich. (radbruch) "Irgendwas" geht "irgendwie" immer...(Rabenauge) Machs - und berichte.(oberallgeier) Man weißt wie, aber nie warum. Gut zu wissen, was man nicht weiß. Zuerst messen, danach fragen. Was heute geht, wurde gestern gebastelt. http://www.youtube.com/watch?v=qOAnVO3y2u8 Danke!
Bitte.Zitat von PICture
Herzlichen Dank für deine beste Hilfe.
Wenn ich die Typenbezeichnung auf Seite 8 richtig interpretiere GB054AFV1-8, dann hat der 8 Pole, was nach Seite 5: (c) 1 Rotation=4 Pulses(8 poles' motor), also durch 4 teilen bedeutet.Die Wahrheit liegt, wie meistens, in der Mitte: ich muss die Tachofrequenz durch 2 teilen.
Ja, danke für Berechtigung.
Sie zählen angeblich die Magnetpole einzeln und es sollte stimmen, dass 4 Magnetpolenpaare = 8 Magnetpolen.
Geändert von PICture (02.05.2012 um 01:59 Uhr)
MfG (Mit feinem Grübeln) Wir unterstützen dich bei deinen Projekten, aber wir entwickeln sie nicht für dich. (radbruch) "Irgendwas" geht "irgendwie" immer...(Rabenauge) Machs - und berichte.(oberallgeier) Man weißt wie, aber nie warum. Gut zu wissen, was man nicht weiß. Zuerst messen, danach fragen. Was heute geht, wurde gestern gebastelt. http://www.youtube.com/watch?v=qOAnVO3y2u8 Danke!
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