Induktiv am Zündkabel geht eigentlich recht zuverlässig. Das ist auch die Standardmethode diverser Stroboskoplampen/Motortester. Allenfalls bei geschirmten Zündkabeln gibt es Probleme, so etwas ist aber recht selten. Für diesen Fall müsste man sich ein kurzes, ungeschirmtes Adapterstück basteln.
Ich erinnere mich noch gut an den Kübelwagen unseres Bataillonskommandeurs - der hatte geschirmte Zündkabel weil der eine eingebaute Funke hatte. Der Motor lief mehr schlecht als recht weil die Inst nicht in der Lage war die Zündung einzustellen. Offenbar stand von den geschirmten Kabeln nichts in der Vorschrift und auf die Idee mit dem Adapter ist niemand gekommen (Die Methode des selbstständigen Denkens ist nicht besonders verbreitet beim Militär).