Übersetzung 150:1 (150 Umdrehungen am Ausgang 1 am Eingang)
Untersetzung 1:150 (1 Umdrehung am Ausgang 150 am Eingang)

Leider wird (obwohl falsch) immer der Term Übersetzung für die Reduktion verwendet.

@Ranke Bei LKW´s sind Übersetzungen ( d.h. Kardanwelle dreht schneller als die Kurbelwelle ) in den hohen Fahrstufen normal, allerdings wird im Differential ja auch wieder reduziert. Der Grund liegt darin dass das Drehmoment auf dem Kardan geringer ist und erst im Differential wieder aufgebaut wird.