Wie gut sich das Gefährt um die eigene Achse drehen kann/wird, hängt im wesentlichen nur vom Breiten-Längenverhältnis ab Zwei zu Drei wäre hier sicherlich ein akzeptabler Wert.

Für präzises Drehen ist es dann noch wichtig das die rechts-links Gewichtsverteilung passt. Noch mehr Genauigkeit bekommt man durch leichtes Anstellen der vorderen und hinteren Räder, also vorne etwas Vorspur und hinten Nachspur. Bei max. 7km/h wirkt sich das auch noch nicht nachhaltig auf den Geradeauslauf aus und kommt eher auch größeren Kurvenfahrten entgegen.