Es Kommt wirklich auf die Rundlaufanforderung und das zu übertragende Drehmoment an.
Wenn es notwendig ist, kann man ein Zahnrad mit 6H7 Bohrung und Klemmschraube nehmen und darauf dann die eigentliche Scheibe befestigen.
Wenn das Drehmoment höher wird, eine Schraube mit Spitze verwednen und die Welle vorsichtig 1mm tief anbohren und senken so bekommt man eine formschlüssige Verbindung. Die Schraube einkleben und das hält bis die Schraube oder die welle den Geist aufgeben.
Dann haben aber vermutlich die Motorlager/Getriebelager schon die weiße Fahne geschwenkt.