I-Sobot mit Wireless Cam goes Predator

[Rabenauge]

Hm, du könntest ne Fliehkraftkupplung modifizieren.
Die aus den grösseren Boliden (1:6. 1:6), sprich das, was auch an ner Motorsense verbaut ist. Die haben Federn drin, um die Backen zurückzuholen. Wenn man da etwas mit der Federstärke spielt, könnts klappen, meist sind recht starke verbaut. Ne normale Scheibenkupplung in der Grösse wird wohl an den Temperaturen scheitern, die kann die Reibungshitze einfach nicht los werden.
Ansonsten könntest du dir noch die Slippereinheiten stärkerer RC-Modelle anschauen, die sind einstellbar in der Kraft, evtl. kann man da ne Kupplung draus machen (funktioniert ja ähnlich).

[prallplatte]

Danke Rabenauge, aber ich brauche definitiv eine trennende Kupplung. Das ganze hat ja zwei Aspekte: zum einen den praktischen, mit dem schwächelnden Dampfantrieb dank bewegter Masse trotzdem zu starten, zum anderen reine Show: schön im Stand den Motor hochziehen, wie damals mit der Vespa

Das mit der Wärme ist mein zweites Problem. Erstmal eine finden, die 10 kg Trägheit schafft.

Ich bilde trotz aller Probleme meine Piloten weiter aus:

Offon, mein tapferer Kurier, begutachtet seinen neuen Arbeitsplatz im Boliden:

Bild hier  

Bild hier  

Bild hier  

[Rabenauge]

Deswegen nannte ich die Slippereinheit als Alternative. Das _ist_ nämlich im Grunde ne trennbare Kupplung.
Sie wird nur mittels Feder vorgespannt, um erst bei einer gewissen Überlast zu lösen, um den Antriebsstrang zu schonen.
Das sollte sich durchaus zu einer mechanisch trennbaren umfrickeln lassen.

Was anderes mal-du verbaust ja in deinen Modellen immer so schicke Displays-haben die eine echte Funktion (ich meine damit, dass sie "sinnvolle" Daten ausgeben) oder sind die reine Show?

[prallplatte]

Danke für die Tipps. Mal schaun ...
Zu den Displays:
Im Trike und im Audi sind das nur Schlüsselanhänger mit Bildwiedergabe.
Im 4x4 sitzt ein veritabler 2,4 ghz Funkkameramonitor, was auch Sinn macht, denn de Fahrer soll ja den anderen, bösen 4x4 mit dem hochfahrbaren Turm steuern.
Im Dart ist die untere Anzeige die Temperatur des Butangastanks, denn ist es zu kalt, habe ich keine Flamme, ist es zu warm, viel zu viel davon (Bumm). Der obere ist ein Sigma Fahrradcomputer, der mir neben allem möglichen Quatsch auch die Geschwindigkeit des Dart angibt. Der Sensor dazu sitzt auf der Hinterachse. sehen kann ich die Monitore mit der kleinen Funkkamera neben dem Fahrer und dem dazugehörigen Empfänger an meiner FB.

Im nächsten Boliden tob ich mich dann mal richtig aus, denn der bekommt zwei Mann Besatzung, harrharr....

[Rabenauge]

Schon Klasse. Kennst du übrigens den Thread "Bismarck mit Echtdampf-Turbine" im Schiffsmodell-Forum?
Anfangs dachte ich ja, deine ist mehr nen Joke, aber als mir klar war, dass du das ernst meinst....machte sich ne gewisse Ehrfurcht breit bei mir.

[prallplatte]

Danke Sly!

Und hier noch das übliche Titelbild zum üblichen Fahrvideo:

Bild hier  

und der übliche dazugehörige Link:

http://youtu.be/xTrbtdKseak


...gähn...


btw: fragt mich nicht, wie es da roch...

[prallplatte]

Kleiner Excurs zum Namen meines Piloten: Offon - aus einer uraltenalten russisch-preußischen Zarenentourage stammend - gehts soweit noch gut. Und es ist wirklich reiner Zufall, das auch auf der Hülle des Dart das "offon" unter dem Schalter der 2.4 ghz Funkcam steht. Irgendwo kommen Namen ja immer her, gell?

Bild hier  

btw: so stelle ich mir meine nächste Site in Nordafrika vor, oder wo auch immer:

http://youtu.be/_3j9aBadbg8

Das BW-Debakel mit meinen Transalls ist ja wohl bekannt. Gefilmt wird daher wohl wieder in Nordnordafrika, Westküste, zwischen Norderney und Ording. Oder habt ihr Tips?