ZitierenKann auch sein, dass ich mich irre, aber mit deiner Modifikation ist das tatsächliche Bremsen doch nun nicht mehr möglich, oder? Also dass beide oberen Seite der Brücke auf 5V schalten, oder?
Andun
Da ich mir erst gestern einen Asuro bestellet habe, habe ich mich mal ein wenig umgesehen und dabei auch den Schaltplan des Asuro gefunden.
Bei der Motorbrücke ist mir ein Gedanke gekommen wie man durch eine geringfügige Modifikation, das hinzufügen eines Transistors und zweier Widerstände pro Brücke, einen Port Pin pro Brücke einsparen könnte.
Das Original:
Bild hier
Die Modifikation:
Bild hier
Nun.. was ist der Tenor zu dieser Modifikation?
Keine Gewähr aus die Pinbezeichnungen.
Kann auch sein, dass ich mich irre, aber mit deiner Modifikation ist das tatsächliche Bremsen doch nun nicht mehr möglich, oder? Also dass beide oberen Seite der Brücke auf 5V schalten, oder?
Andun
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öhm... lass mich raten - du invertierst den pin und nutzt einmal das invertierte und das normale Signal in Kombination, hast also sozusagen einen virtuellen Pin? xD ja die Idee hatte ich auch schonmal, aber damit geht halt das kurzschließen nit... aber funktionieren müsste es, ja.
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Okay, das könnte ein kleines problen darstellen.Zitat von Andun
Nun, wenn man die Leiterbahn vom nun freien Pin auftrennt, oder das Eval Board benutzt, hat man einen normal freien Pin, man muss nur eben die Motorsteuerungs Software anpassen.
Apropos Eval Board. Mit dem Board kann man sich das rumfuckeln mit dem Asuro sparen und den Inverter gleich darauf aufbauen und verhindert eventuelle Schäden and der Leiterplatte...
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