Am Ausgang des Getriebes könnten es 1Nm sein, bei 25/s wären das (25Nm/s oder 25Ws/s oder) 25W.
In Motor und Getriebe bleiben dabei 50W.
Beide zusammen bilden die Eingangsleistung von 75W.

Wenn der Motor auf Dauer mehr als 50W Verlustleistung aufnehmen kann dann kann man die Last auch etwas erhöhen.

1Nm ist wie gesagt nur geschätzt für das Nennmoment ohne den Motor oder weitere Daten zu sehen.
Der Blockierungsstrom ist ja 7 mal so hoch, dann wird das Momnet bei Blockierung auch entsprechend höher sein.
Manfred