Hallo,

das geht schon, Theoretisch!

In der Praxis wird beim kurzschließen der Motorwicklung, bei dementsprechender Drehzahl und dementsprechenden Trägheitsmoment, ein dermaßen hoher Strom fließen, welcher den Motor irreversibel zerstört.
Bessere Lösung: Einfach das PWM Verhältnis (vorausgesetzt ist eine Push-Pull Stufe) zurücknehmen, und auf einen gewünschten zulässigen(!) Bremsstrom regeln. Vorteil, die umgesetzte Bremsenergie wird als elektrische Energie im Akku gespeichert, sprich der Akkus wird geladen.

Mfg