auteiltoleranzbedingten Abweichungen. Bei mir sind die beiden OdoWerte _so_ verschieden, dass es schon schwierig íst eine einheitliche Grenze zwischen Schwarz und Weiß zu finden
Sollte bsich dieses Problem nicht fast von alleine lösen, weil man hier pro Rad nur einen Sensor benötigt? Die Bauteiletoleranzen müsste man dann doch "wegkalibibrieren" können indem den höchsten und den niedrigsten Messwert aufnimmt.
Ziemlich kompliziert wird es aber, wenn der Sensor keine lineare Kennlinie hat.
Dann könnte man theoretisch den Farbverlauf auf der Scheibe "nichtlinear" anpassen, was aber sicher sehr schwierig ist. Ausserdem spielen dann doch wieder die Bauteiletoleranzen rein und man müsste für jeden Sensor eine spezielle Scheibe anpassen.