Das einzige, das den Strom wirklich begrenzt, ist eigentlich fast immer die Induktivität des Motors im Zusammenspiel mit der Leerlaufspannung der Ansteuerung
Die Ansteuerspannung wird noch um die induzierte Spannung verringert. Die Differenz wirkt dann auf die Induktivität und den ohmschen Widerstand der Spule.
Manfred