Zitat Zitat von mirage
Effizienter und praktikabler wäre wohl schon, die Dampfmaschine als Stromgenerator zu verwenden. Wird ja bei Dieselloks auch so gemacht.
Bei Dieselloks macht man das, weil ein Diesel nicht unter Last gestartet werden kann und sich die Drehzahl nicht von Null an regeln lässt. Man braucht ein Getriebe, und ab einer gewissen Größe lässt sich das nicht mehr wirtschaftlich bauen und betreiben. Daher die dieslelektrische Lösung. Der Wirkungsgrad ist dabei aber schlechter als bei Direktantrieb!
Eine Dampfmaschine braucht dagegen weder Getriebe noch Kupplung und kann unter großer Last anlaufen.