Der Hauptfehler stammt aus der Genauigkeit der Signale und der gelieferten Daten und nicht zuletzt von den Amis, die beim Militär genauere Daten haben.
Ich würde davon ausgehen das solange das stationäre und das mobile System im Umkreis einiger km max. sind der Korrekturvektor hinreichend gut ist. da beim Fliegen in 11km Höhe die Lage über Grund immer noch sehr genau ist, dürfte das auch in ähnlichem Radius in der Ebene zutreffen!
In der Motorfliegerei dient das DGPS für Präzisionsanflüge, also im Landeanflug, und da wird das Flugzeug ebenfalls übe eine 2 stellige km Entfernung geführt!