Man kann aber durch Verwendung von 2 GPS-Empfängern die Genauigkeit dramatisch verbessern. Einen stationär lassen, den anderen im Fahrzeug. Da der von den Amis eingebrachte Fehler/Ungenauigkeit bei beiden Empfängern gleich ist kann man rechnerisch die Relativposition sehr genau ermitteln. Dieses Verfahren wird in der echten Fliegerei verwendet, man nennt das "differential GPS". da wird an einem Flugplatz ein GPS-Empfänger auf einer exakt bekannten Position plaziert und über einen Sender die Information an die GPS-Empfänger in Flugzeugen gesendet. So kann man auch sogenannte "Precision approaches" fliegen. Eine Technik die in den USA bei der "Allgemeinen Fliegerei" also nicht den "Profis" eiongesetzt!