Schleifensignalen

Von der Ladestation werden vier Signale erzeugt:

A-Signal: zum Begrenzungskabel, Normalwert 70 bis 320. Af= vorderen Schleifensensor. Ar= hinteren Schleifensensor. (Ar wird angezeigt, wenn der Aufwärtspfeil gedrückt wird.)

S-Signal: zum Suchkabel. (Nur in Sonderfallen benötigt. Freier Anschluss an der Platine der Ladestation .)

Und zwei Signale zu den Spulen in der Bodenplatte.

F-Signal: Fernsignal, zum finden der Ladestation mit einer Reichweite von ca 6 bis 7 Meter.
Normalwert in Testposition über 300.

N-Signal: Nahsignal zum einparken mit einer Reichweite von ca 40 Zentimeter bis 1 Meter.
Normalwert in Testposition über 100.

Da man beim Fahren fast nichts durch die Abdeckscheibe sehen kann, benutze ich einen Trick:
Die Haube zur Mähwerksverstellung öffnen und die beiden Halter rechts und links der ROTEN Stop-Taste so drehen, das sie freigegeben wird. Der AM startet dann mit geöffnetem Fenster. Keine Angst, die ROTE Stop-Taste funktioniert.


Zum Testen der Schleifensignale N und F:
Die Ladestation mit Begrenzungskabel muss installiert sein.
Der Mäher muss sich in der Testposition befinden. Rechts neben der Mitte der Ladestation, so dass sich die Nase über der Kante der Platte befindet.

Die Messwerte prüfen:
Entweder zur Schnellkontrolle:
Im Hauptmenue die Ziffer "0" fünf Sekunden gedrückt halten.

Oder in der Betriebsart "Experte":
Erst in das Menue "Einstellungen" und dann auf die Tasten "Parken", "4" und "3" drücken, d.h. gleichzeitig, aber in der angegebenen Reihenfolge. ("Parken" gedrückt halten und dann "4" und "3" drücken)
Dann "Aktuelle Daten" und weiter auf "Schleife"

Qualität:
Eine Angabe der Gesamtfunktion der Schleife. Der Normalwert ist 100%. Ein abweichender Wert deutet daraufhin, dass eine Störung im System vorliegt.

Neustarten:
Eine Angabe der Neustarts des Schleifensystems. Inerhalb von 5-10 Sekunden muss sich der Wert stabilisiert haben. Wenn der Wert sich weiterhin ändert, deutet dies daraufhin, dass eine Störung im System vorliegt

Bild hier