Mit der Zuordnung fängt es so an dass man feststellt, dass ein Strom durch eine Spule ein Haltemoment erzeugt.
Wenn man es bei 5V spürt, dann wird der Motor dwbei wohl erst einmal nicht überlastet.
Trotzdem ist es besser die Motordaten zu kennen, Spulen-Widerstand, Nennstrom.

Dann kann man die zweite Spule der selben Phase gleichzeitig anschließen und sehen, ob das Haltemoment dadurch kompensiert wurde oder ob es vergrößert wurde. ...