VTEC Turbinengetriebemotor 24V Ansteuerung

[Klebwax]

Ich versuch mal eine Fernanalyse. Eine Produktbeschreibung kann ich nicht sehen, die Links sind, wie schon gesagt, tot. Aus der Liste, die man aber sehen kann, und in der es DC und BLDC-Motore gibt, nehme ich diese Aussage mal ernst. Es wird also kein Stepper sein.

Wenn man jetzt bei den gängigen Anbietern nach BLDC Motoren oder Controllern sucht, findet man ähnliche Interfaces mit 5 Anschlüssen. Vergleiche ich das (unter Berücksichtigung der automatischen Übersetzung der Texte aus dem chinesischen) mit

VCC
FG
CW/CCW
PWM
GND

vermute ich folgendes und würde so erstmal loslegen:

GND ist Minus der Versorgung, Vcc 24V. CW/CCW ist ein Eingang, der vorwärts bzw rückwärts steuert. Die Pegel werden ca. TTL Pegel sein, > 2V high, < 0,8V low. Der PWM Eingang ist eigentlich ein analoger Eingang, 0 - 5V steuert Stillstand bis Vollast. PWM heißt hier, daß hinter dem Eingang ein Tiefpassfilter ist, so daß man statt einem analogen Signal auch ein PWM Signal anlegen kann. Das fällt einem µC leichter als ein analoges Signal zu liefern. Der Anschluß "FG" ist ein Ausgang und liefert einen Puls bei jeder Kommutierung. Das ist soetwas wie ein eingebauter Radencoder.

Das Ganze ist aus der Interpretation verschiedener (automatisch ins Englische übersetzte) Interfacebeschreibungen entstanden. Außerdem hab ich einen externen BLDC Controller mit ähnlichem Interface am Laufen.

MfG Klebwax

[White_Fox]

FG - Freigabe
CW/CCW - Clockwise/Counterclockwise

Ich bin ja ein Freund der deutschen Sprache wenn ich die Wahl habe. Aber was ist das für ein Blödsinn?

[i_make_it]

Na ja ich habe ja gesagt, "falls FG, Freigabe heist".
Da ich diese Woche grade wieder auf der Arbeit mit einem per Google Translator übersetztem Text zu tun hatte, wo teilweise Befehlssequenzen mit übersetzt wurde, die Englisch hätten bleiben müssen damit sie funktionieren und im Text wiederum einzelne Wörter englisch geblieben sind,
gehe ich heute nicht mehr davon aus das solche Texte Sinn ergeben.

Auch ist mir FG nicht geläufig als Abkürzung für ein Tachosignal.
Nach gezielter Suche zur Bedeutung von FG in Verbindung mit BLDC habe ich jetzt rausgefunden, das FG für "Frequency Generator" steht.

Von daher schließe ich mich Klebwachs an.
Am besten mal bei den Datenblättern von Sensorlosen BLDC Motortreibern schauen.