Moin,
für ein Projekt Suche ich nach einer Möglichkeit, die Menge im Tank bestimmen zu können. Schwimmer scheiden da aus, da dies bei Berg- und Talfahrt zu sehr schwankt. Ich hatte überlegt, einen Drucksensor vom Tank zum Motor einzubauen, und dies mit einem A/D-Wandler auszulesen.
Was haltet Ihr davon? Kennt jemand von Euch eine Quelle für Drucksensoren, die Benzinfest sind?
MfG, und vielen Dank, Ozzy
Hallo Ozzy,
ich kann dir zwar keine Hilfe bieten.
Trotzdem aber ein paar Gedanken.
Drucksensoren messen in der Regel auch nur die statische Höhe. Und die schwankt ziemlich. Schwankende Temperaturen (Sommer/Winter) im Tank vermiesen evtl. das Ergebnis. Zumindest ist ein guter Filter/eine Dämpfung erforderlich.
Ausserdem ist so ein Autotank ziemlich "unförmig". Das Ganze befindet sich auch in einer Ex-Zone.
Es wird also, wenn's keine Bastelei sein soll, teuer werden.
gruss,
wassermann
Also Boing setzt bei Flugzeugen Durchflußmesser zur Verbrauchsermittlung und Ultraschallsensoren zur Füllstandsmessung ein.
Je Tank werden vier Sensoren eingesetzt und über diese Eckpunkte die Fläche gerechnet. Zur Ermittlung des vorhandenen Tankinhaltes muß dessen Geometrie genau bekannt sein.
Und wie von meinem Vorredner schon erwähnt, alles EX geschützt wenn es im öffentlichen Raum eingesetzt wird.
Hi,
habt Ihr aber vielleicht trotzdem einen Tip, wo ich so einen Sensor herbekommen kann?
MfG, Ozzy
Vielleicht hilft dieses?Zitat von Ozzy
Conrad Bestellnr. 186015 - 62
Hi,
"direkter Kontakt zum Medium ist zu vermeiden, die Messung erfolgt über Unter-/Überdruck". Wegen der Tankentlüftung also schwierig...
Trotzdem Danke für den Tip!!!
Wie gross ist denn der Tank? Wärs evtl. ne Möglichkeit, den Tank aufzuhängen und dessen Gewicht zu messen?
#ifndef MfG
#define MfG
Naja, das ist während der Fahrt recht schlecht...
Die Idee dahinter wäre, dass zwar das Gewicht die ganze Zeit über und unter dem eigentlichen (richtigen) Wert wäre. Auf längere Zeit gesehen müsste man diese Schwankungen wegrechnen können; wird das Fahrzeug irgendwann nach oben beschleunigt (Tank wird schwerer), muss auch irgendwann die entgegengesetzte Beschleunigung zum Abbremsen auftreten (Tank wird leichter). Der gemessene Wert wird also immer um den richtigen Wert schwanken.
#ifndef MfG
#define MfG
wenn du die aufhängung mit kraftsensoren versiehst müsstest du nichtmal irgendwelche eingriffe in tankgehäuse oder spritleitung machen, defakto ungefährlicher
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