holonomes Einparken - auf dem Weg dahin?

Ich habe hier nur einmal ein paar Lösungen zum Einparken zusammengestellt, die mit Bewegungen arbeiten die beim klassischen Fahrwerk eines Autos nicht vorgesehen sind.
Vielleicht ergit sich daraus eine Inspiration was controllergesteuert ermöglicht werden kann.
Es erscheint zunächst nicht wirklich sinnvoll, vielleicht enthält es damit einen Ansatz für kreative Lösungen.

Zunächst einer Fahrwerkerweiterung durch ein fünftes Rad.
Dann mit klassischen Fahrzeugen durch dynamisches Driften zum Einparken.
Schließlich durch statisches Driften beim Einparken und sogar beim Ausparken.

Spare tire sideways parking

http://www.youtube.com/watch?v=wo6PmCidhp0

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=xzD0scGdwQY


Dynamisches Driften, so kommt man in enge Lücken, aber nicht wieder heraus.
http://www.youtube.com/watch?v=REpXf0cmJ64
http://www.youtube.com/watch?v=_n14MBAd3R8
http://www.youtube.com/watch?v=FQ7bhGyzLzs

Statisches Driften beim Einparken
http://www.youtube.com/watch?v=lb1aw...eature=related
Statisches Driften beim Ausparken
http://www.youtube.com/watch?v=jhF1hFALaEw

Zitat:

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Zitat von Manf

... ein paar Lösungen zum Einparken ... dynamisches ... Statisches Driften ...

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Jaaaaa - hübsches Thema. Das mit dem querstehenden Rad ist pfiffig, aber wohl s..mäßig platzraubend. Genau das gibts aber zunehmend beim Bootfahren mit grösseren Booten. Wer jemals mit (und zum besseren Verständnis natürlich auch öfters mal ohne - aber mit Eindampfen in die Vorspring) Querstrahlruder n Segelbötchen über zehn Tonnen längs an den Kai bringen musste, und auch wieder weg - vorn ein dicker Laster und hinten ein breites Ausflugsschiff - der weiß, wovon ich spreche.

Dynamisches Driften - also da fährt meine bessere Hälfte schon lange nicht mehr mit. Eigentlich andersrum - wenn sie mitfährt, darf ich das nicht machen, sonst gibts innenpolitischen Ärger.

Statisches Driften ist hier in den Bergen besonders im Winter gut möglich - und im Winter oft sogar praktisch ohne Reifenverschleiß. ABER - es gibt erhebliche Einschränkungen. Das ist natürlich genau dann möglich, wenn manche andere Autofahrer ihre sinnlos teuren Benze oder sonstige Polierstücke so wenig wie möglich und mit so viel Abstand wie nur möglich bewegen wollen. WENN ich dann auf dem Parkplatz auf diese Weise mit Wendekreis nahezu Null wende, teilweise recht knapp an andere randrifte (-n muss) oder mich bei engen Zufahrten in eine sonst nicht nutzbare Parklücke reinbugsisere - dann a) springen etliche Leute erschrocken zur Seite, b) haben etliche Leute einen gehörigen Schrecken, c) finden es etliche angeberisch d)e)f)... usf.

Andererseits - es macht Spass, nicht nur auf glatten Straßen oder Schotter. Und als winterliche Übung ist es (gelegentlich) innenpolitisch sogar als Eingewöhnen in überraschende Rutschpartien zu vermitteln. Übrigens - ich drifte (u.a.) schon nach dem ersten Schneefall - und später immer wieder - eben genau zu diesen Übungszwecken.

Danke, sehr anschaulich :-) und sozusagen real omnidirektional!